电喷发动机三种传感器的典型故障诊断与排除

文章分析电喷发动机的氧传感器、冷却液温度传感器和节气门位置传感器的故障及其原因,并简述其检测方法。     

图案贴膜在客车制造中的应用

介绍彩色贴膜、喷绘技术与热转印技术在客车车身图案中的应用,重点阐述贴膜材料的施工工艺以及作为车身图案用的喷绘材料的性能要求。     

如何保证大型豪华客车外蒙皮漆面修补质量

文章通过车身修补涂装的表面处理,底漆的选择与喷涂,中涂漆的选择与喷涂．腻子的刮涂方法,面漆的选择与喷涂,修补漆面缺陷分析与处理生等六个方面,论述了豪华客车外蒙皮漆面修补质量。     

轨排风机排热效果实测研究

对华南地区一运营远期地铁线路的排热风机的排热效果进行实测研究,通过测试开、关轨排风机对车站隧道、区间隧道、列车冷凝器进风温度的影响,得出轨排风机的排热效果.测试结果表明,关闭轨排风机后,车站隧道测点的平均温度与日最高温度均升高0.7℃,区间隧道测点的平均温度升高0.8℃,日最高温度升高0.9℃;晚高峰列车停靠站后,冷凝...     

基于损伤理论的某钢筋混凝土梁疲劳寿命预测

通过对钢筋混凝土梁的连续超声波检测,结合温度对超声波在混凝土中传播速度影响的实验研究,修正了现场连续观测时的温度效应,选取与超声波波速有关的外部损伤变量,并根据Min-er线性积累损伤准则,建立了其损伤演化方程.通过研究混凝土受损前后的强度和超声波传播速度,选取与强度有关的内部损伤变量,建立了内、外损伤变量之间的关系.应用有限元方法分析了梁中钢筋与混凝土的应力状态,并应用实用可靠度方法建立了梁疲劳破坏的极限状态方程.应用极限状态方程、内外损伤变量关系和梁的损伤演化方程分析了钢筋混凝土梁的剩余寿命.     

FEM／BEM法振动板减振降噪优化设计

振动板的减振降噪设计是相关工程中结构设计的重要内容之一,优化设计可在设计阶段通过对设计模型的定量修改获得理想的减振降噪效果．基于有限元直接法计算了一两端固支矩形平板的频率响应,以板局部厚度为设计变量,以振动板各节点振动速度最小化为目标,建立了减小振动速度的优化模型,用可行方向法对一简支矩形板在1—200Hz的振动实施了优化;用间接边界元法对振动板在优化前、后的声学进行数值分析,以比较振动优化的降噪效果．实例结果表明,优化设计通过对结构重量的重新分布可在结构重量相对不变的情况下,在一较宽频段内均得到减振降噪效果．     

挡土墙新老验算方法的理论对比

挡土墙设计有两种验算方法,一是采用总安全系数模式的容许应力法,二是采用分项安全系数模式的极限状态法。从理论角度对两者进行了对比分析,结果表明,后者优于前者。     

浅埋偏压连拱隧道施工力学行为分析

结合诸永高速公路东村2号连拱隧道的设计、施工和地质情况,采用ANSYS有限元分析软件对浅埋偏压连拱隧道的施工过程力学行为进行了二维有限元分析。在不同的埋深情况下,分析了左右两洞不同开挖顺序下的中墙和围岩稳定性,通过对比分析研究,确定了合适的开挖方案。研究结果可供类似条件下的隧道施工参考。     

反井钻机在竖井工程施工中的应用

广东省长大公路工程有限公司第三分公司承建的广梧高速公路石牙山隧道竖井工程是广东省第1个隧道竖井工程,经过长时间的策划、筹备和各方面专家的评审,确定该竖井工程的导井施工采用反井钻机法施工,并选用了LM-300（ZFY1．4／300）型反井钻机。由于充分的施工筹备和对反井钻机工作性能的研究分析,总结出一套反井钻机导井的施工方法,确保了石牙山隧道导井施工的偏斜率小于1％。     

连梁对RC双肢剪力墙抗震性能影响初探

用非线性有限元分析方法,对ＲＣ双肢剪力墙的地震反应进行了计算。利用计算结果,分析了地震作用下双肢剪力墙的受力性能以及连梁对受力性能的影响规律,提出了双肢剪力墙设计中连梁跨高比的取值建议。