全文获取类型
收费全文 | 4423篇 |
免费 | 141篇 |
专业分类
公路运输 | 1230篇 |
综合类 | 1177篇 |
水路运输 | 1176篇 |
铁路运输 | 853篇 |
综合运输 | 128篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 61篇 |
2021年 | 126篇 |
2020年 | 120篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 46篇 |
2016年 | 70篇 |
2015年 | 128篇 |
2014年 | 165篇 |
2013年 | 236篇 |
2012年 | 320篇 |
2011年 | 337篇 |
2010年 | 341篇 |
2009年 | 357篇 |
2008年 | 333篇 |
2007年 | 459篇 |
2006年 | 449篇 |
2005年 | 312篇 |
2004年 | 82篇 |
2003年 | 67篇 |
2002年 | 71篇 |
2001年 | 82篇 |
2000年 | 69篇 |
1999年 | 55篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 44篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 3篇 |
排序方式: 共有4564条查询结果,搜索用时 62 毫秒
551.
552.
为在台车试验中准确复现车身B柱加速度波形,以机械式缓冲吸能器及其钢板布置为研究对象,分析了碰撞中台车位移、钢板位移和钢板长度三者的关系;通过台车模拟试验过程的仿真,揭示了不同长度单片钢板的加速度特性和碰撞初速度对它的影响,以及单片钢板的半脱离特性.最后总结出台车试验中钢板的布置方法,利用它可复现任何碰撞波形. 相似文献
553.
554.
对EC-120有机降粘温拌改性沥青进行旋转粘度、常规性能指标、流变特性等试验研究,试验表明,EC-120作为一种熔点在100℃左右的有机添加剂,与沥青相容性好,制备容易,不存在离析问题。试验还表明在温拌改性沥青中,EC-120可降低沥青的高温粘度,提高中低温粘度,从而降低沥青混合料的拌和和压实温度;可降低沥青针入度,提高软化点和抗车辙因子,从而大幅改善沥青的高温稳定性;会使温拌改性沥青的延度降低,疲劳因子增大,蠕变劲度增大,变形速率减小,对沥青的抗疲劳和低温抗开裂性能略有消极影响。 相似文献
555.
采用一种有限元分析程序(如Ansys,Abaqus,ADINA,MSC.MARC等),模拟钢筋混凝土简支梁受力过程(构件尺寸/材料/支座/加载等信息自定,或引用文献),计算得到其力-位移关系曲线.着重讨论了ANSYS在混凝土构件全过程分析中混凝土材料的单元选择,材料特性,破坏准则等方面.说明只要合理选择单元类型,划分网格等,就能够得出比较准确的非线性特性曲线,从而达到以计算分析代替部分试验目的. 相似文献
556.
复杂载荷作用下潜艇结构疲劳裂纹扩展预报方法 总被引:4,自引:0,他引:4
统一疲劳裂纹扩展模型是课题组在McEvily模型基础上提出来的,它将疲劳裂纹扩展的3个扩展区域统一起来,并能解释更多的疲劳试验现象.本文介绍了统一疲劳裂纹扩展模型的基本表达式.将此模型与焊缝焊趾表面裂纹应力强度因子的计算方法结合起来,探讨复杂载荷作用下潜艇结构疲劳裂纹扩展预报方法.将服从Weibull分布的随机载荷系列编排为升序、降序载荷谱及随机载荷谱,预报潜艇锥柱结合壳焊缝焊趾处表面裂纹在3种载荷谱下的疲劳裂纹扩展情况,并分析随机载荷谱下载荷次序效应及初始裂纹尺寸对疲劳裂纹扩展行为的影响.结果表明,载荷次序效应对潜艇结构疲劳寿命的影响很明显,且合理的确定初始裂纹尺寸对潜艇结构的疲劳寿命预报是非常重要的. 相似文献
557.
以乳酸为原料,采用熔融缩聚法合成了乳酸低聚物,然后将其与环氧大豆油(ESO)反应,采用红外光谱对产物进行表征.研究了ESO含量、反应温度以及反应时间对产物粘均分子量的影响.结果表明:环氧大豆油质量分数由2%增至8%,在150℃下与乳酸低聚物反应7h,当其质量分数为4%时得到的产物粘均分子量最高达16 599,与乳酸低聚物相比,分子质量得到了提高.再用接触角测定仪、拉伸实验对产物进行亲水性以及力学性能表征,与乳酸低聚物相比,乳酸-环氧大豆油共聚物的拉伸强度虽然有所下降但亲水性以及断裂伸长率却得到了提高. 相似文献
558.
559.
560.