高等级公路中央分隔带排水设计

阐述了在高等级公路中凸形、凹形和封闭形中央分隔带的排水设计。     

煤炭港口生产作业线的多级分布式计算机集中控制技术

1 基本现状 徐州港务局万寨港是一个年吞吐量为820万t的机械化煤炭港口,原由水利部门负责建港,在港口工艺设计及机电设备造型、制造、安装方面存在许多问题.     

整体控制对改善换挡品质的研究

提出了发动机—传动系整体控制对改善换挡过程品质的控制方法 ,并经过大量的试验研究 ,证明了其控制方法的有效性     

高速铁路无碴轨道结构的试验研究

结合国外高速铁路无碴轨道的发展与应用情况，提出并设计了３种结构型式无碴轨道：长枕埋入式、弹性支承块式与板式轨道，并对室内铺设的实尺模型进行静载、疲劳及落轴试验，综合评估其整体性能，为今后高速铁路无碴轨道的选用提供技术依据。     

虚拟技术与汽车工业

随着制造业的发展和社会经济的日益全球化，企业之间的竞争将会越来越激烈，“TQCSEF”已成为企业竞争能力的主要标志。作为制造业之一的汽车工业也同样如此。应用虚拟技术是汽车产品开发技术的一次革命，能够最大程度地在样车试制之前发现问题并解决问题，从根本上缩短开发周期、提高设计质量、降低产品成本，从而提高企业的市场竞争能力。     

面向二十一世纪的武汉城市防洪与环境创新

本文首先论述了城市防洪建设的任务 ,并认为 ,在保障防洪安全的前提下 ,如何实现人与自然的协调、改善城市环境、改善人民群众的生活质量是我们在城市防洪建设中应解决的首要问题。接着 ,介绍了武汉市近几年来 ,城市防洪建设的一系列重大工程。最后提出在城市防洪建设与城市环境建设相结合中 ,要认真研究工程与城市“水环境”问题     

三亚市城市防洪现状及对策研究

三亚市城市现状防洪能力除西河三亚桥至新风桥河段能通过 2 0年一遇洪水外 ,其余河段均未达到 2 0年一遇防洪标准 ,且人为设障、侵占河滩现象严重 ;现有防洪能力与城市地位、社会经济发展极不相称 ,防洪形势严峻。防洪工程作为基础设施明显落后于城市发展。针对三亚市现状防洪存在的问题 ,就如何尽快提高城市的防洪标准 ,提出了治理对策和措施     

超重载作用下路面应力测试与有限元分析研究

对钢筋混凝土与钢纤维混凝土复合路面应力进行了研究，在现场测试的基础上得出了混凝土面层在超重载作用下的应力分布特性，同时利用二维有限元对测试段路面进行了分析，得出了一些有用的结论。     

发动机悬置系统的优化设计

本文提供了选择发动机悬置系统构形参数和动力参数的优化设计方法。引入了“扭矩轴”的概念,并给出了其位置计算公式,文中还给出了运功微分方程和频率方程,详细论述了优化过程中目标函数、频率要求和约束条件的建立,并给出了优化实例。     

The effect of wheel set gyroscopic action on the hunting stability of high-speed trains

This study explores the effects of wheel set gyroscopic action on hunting stability by calculating linear and nonlinear critical speeds. First, a dynamic model for a high-speed vehicle with 23 degrees of freedom is developed by considering wheel set gyroscopic action. The linear and nonlinear critical speeds are calculated by eigenvalue analysis and drawing a bifurcation map, respectively. Two computer programs for linear and nonlinear stability analysis are developed. Second, based on an actual high-speed vehicle in China, the effects of wheel set gyroscopic action on hunting stability are quantitatively investigated using computer simulation. Furthermore, the difference between the effects of gyroscopic moments about the x-axis and z-axis is discussed. The results show that the moment about the x-axis is harmful to hunting stability, but the moment about the z-axis is beneficial to hunting stability. However, the integrated effect of these two moments can enhance the critical speeds and suppress the hunting motion.