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3月18日,为了适应现代公交企业发展的需要,北京公交集团团委在集团公司组织部的指导下,正式成立了北京公交集团团委青年礼仪服务队。来自北京公交集团46名政治素养过硬、业务水平精良的礼仪队员进行了首次集中培训。集团公司团委副书记南子烨出席开班仪式并作开班动员。开班仪式上,北京公交集团团委相关人员介绍了培训班的特点,并对参训学员提出了要求。 相似文献
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SHA Duolin;LIU Jin;LIU Yu(CRRC Qingdao Sifang Vehicle Institute Co.,Ltd.,266031,Qingdao,China) 相似文献
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采用模糊层次分析法对跨坐式单轨交通设备模式的安全性进行研究,结合跨坐式单轨交通设备模式的特点,建立了包括车辆、道岔、轨道梁等3个系统共计13个指标的多因素多级指标评价体系;利用层次分析法构造递阶层次安全评估模型,确定各层评价因素相对权重;应用模糊综合评价法对安全状况进行评估。重庆市跨坐式单轨交通3号线实例分析结果显示跨坐式单轨交通设备模式综合安全状况等级为"良好"。由计算所得指标权重可知,道岔是影响单轨交通设备安全性的首要因素,其次是车辆,最后是轨道梁。评价结果及影响因素排序可为控制跨坐式单轨交通事故及制定有效措施提供依据。 相似文献
365.
大小交路嵌套方式下城市轨道交通列车最优车组数开行方案 总被引:1,自引:0,他引:1
根据客流量的分布及大小交路列车共线运行的特点,以投入运用的车组数最少为目标,建立了列车均衡开行方案优化模型,得出在运用车组最少的情况下各行车组织参数的设置,包括折返点位置选取、大小交路的行车间隔和周期、列车在中间站的折返时间及运用车组数等。模型考虑了大小交路行车的相互影响问题,在满足行车安全性及线路客流需求的前提下,采用基于大交路的行车间隔来调整小交路的行车间隔及行车周期的思想,描述了各参数之间的制约关系。以成都地铁2号线为背景,利用本模型进行测算,研究结果能够达到预想的效果。为运营企业的行车组织安排,特别是运行交路设计及车辆配备等实际工作提供了理论参考依据。 相似文献
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367.
周晋 《城市轨道交通研究》2014,17(12)
在分析地铁车站综合接地常规设计的基础上,针对高土壤电阻率地铁车站提出了双层接地网的设计方案.重点分析了双层接地网的设计特点及其在施工中的注意事项,供高土壤电阻率地区的地铁综合接地设计参考. 相似文献
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文章阐述HXD1B、HXD1C型机车车体侧墙上弦梁内板折弯成型的特点和难点,分析现有设备和模具存在的问题,并介绍改进措施,达到了预期效果。 相似文献
370.