西山沟Ⅱ号大桥连续箱梁支架施工技术

现浇梁桥支架结构丰富多样,合理的支架结构是施工安全、施工质量的重要保证。西山沟Ⅱ号大桥30 m连续现浇箱梁支架的设计与施工,采用合理的施工结构形式,充分考虑支架沉降带来的影响。在施工过程中,通过预压等实验手段,消除支架的非弹性变形,检测支架的弹性变形。     

列车车轮不圆顺的研究现状

介绍了列车车轮不圆顺的诱因及车轮的不圆顺对车辆、轨道元件造成破坏的研究情况,给出了预测车轮不圆顺的发展及后果的数学模型,并提出了减少车轮不圆发展的措施。     

PDA在铁路建设项目管理信息系统中的应用实践

结合铁路建设项目管理信息系统数据采集的需求.引入基于PDA的数据采集系统,对系统组成,系统框架和PDA客户端与服务器端数据通信等内容进行说明,对系统功能进行描述并对系统推广前景进行展望.     

纤维封层层间粘结强度形成机理

分析纤维封层层间粘结强度变化机理,阐述纤维封层的应用和开放交通后纤维封层面层的变化,对改性乳化沥青破乳后和集料的粘结机理进行分析。理论分析表明,纤维封层层间粘结强度在铺设初期成非线性增加并趋于稳定值,而后层间粘结强度受交通荷载和环境影响逐渐减小,并进行了相关的试验分析。机理分析为粘结强度试验方案、纤维封层施工后的初期养护和后期的养护方法提供了理论根据。     

斜拉索剪切分层滑移及其对弯曲应力的影响

弯曲应力是斜拉索疲劳应力的主要组成部分。为准确分析斜拉索的弯曲应力,提出分层滑移模型以及有限元实现的方法,模拟分层滑移过程,分析斜拉索弯曲应力的变化规律。     

T梁混凝土施工质量无损检测技术

采用2种无损测试技术——基于电磁波原理的探地雷达和基于超声脉冲波的超声波,对桥梁T梁施工期混凝土浇筑质量进行检测评估。结果表明,探地雷达适用于检测T梁钢筋位置及其混凝土保护层厚度等,而超声波仪适用于检测混凝土浇筑质量、梁体裂缝深度等。这2种无损检测方法联合使用,可实现对施工期T梁的快速检测,有效地保障混凝土施工质量。     

曲线梁桥截面剪扭验算的设计方法

该文针对新旧规范对曲线梁桥箱形截面剪扭验算的不同规定,通过增加梁高、梁厚和提高混凝土标号等多种方法验证曲线梁桥的箱梁截面剪扭。在安全性、经济性等方面分析比较后得出结论,提高混凝土标号是最有效、最经济的满足曲线梁桥箱形截面剪扭的方法。     

城市中心区停车规划研究

研究城市中心区的停车特性以及停车特征,深入分析其供应和需求关系,正确处理好城市中心区的停车问题,对解决道路交通拥挤,减少交通事故,提高道路通行能力方面有重要的意义。该文根据停车调查数据,以重庆市南岸区南坪核心区的停车规划为例,研究停车配建指标、停车需求与停车供给之间的关系,分析近期、远期城市中心区的停车需求,提出相应的路内、路外停车规划方案,为停车规划实践上提供一套切实可行的方法,解决城市中心区的停车问题。     

玉峰山隧道含硫化氢地层处治技术

硫化氢是一种有毒有害气体,隧道穿越的地层中含有硫化氢,不仅威胁着施工人员的身体健康及生命安全,也影响着以后的运营安全。结合玉峰山隧道含硫化氢地层的施工实践,介绍该种地层的概况、硫化氢气体的特点和危害、处治总体思路、施工废水处理方法等,对具体施工技术措施,包括加强通风、预先钻孔排放、注浆封闭、自动检测报警等进行了详细阐述,为含硫化氢气地段的隧道施工积累了经验。     

拱桥加固中新老混凝土结合面的受力性能

结合工程实例,制作了2个拱圈试件,通过一次性加载破坏试验,对试件的破坏特征、新老混凝土结合面的工作性能及应力、应变分布进行了研究.试验结果表明:受荷初期,结合面的抗剪主要由无植筋时新老混凝土的粘结承担;当剪应力达到新老混凝土粘结抗剪强度后,主要由植筋承担.在裂缝附近区域、靠近裂缝和远离裂缝的非裂缝区域,结合面的粘结剪应力分布不同,主要区别在纵向钢筋开始屈服到试件破坏阶段.在此阶段,裂缝附近区域结合面的粘结剪应力随荷载增大线性减小,在靠近裂缝的非裂缝区域基本不变,而在远离裂缝的非裂缝区域线性增大,直至试件破坏.粘结剪应力最大值出现在拱顶裂缝附近.