10Д,100M型柴油机经济性的提高

为了解决10Д100M型柴油机燃油燃烧过程恶化、部分工况下烟度加大以及排气口烧损现象，试验了具有新断面燃油泵驱动凸轮的燃油设备，并进行了12个月的运行比较试验。试验结果表明：试验型内燃机车的单位运量的燃油消耗量比批量生产型内燃机车低2．9％。     

消除孔式喷咀压力室容积对喷射和燃烧现象的影响

<正> 为了减少直喷式柴油机的未燃碳氢排放物,减小喷咀压力室容积,有时还用针阀盖住喷孔来消除压力室容积。对压力室喷咀的研究澄清了压力室容积严重影响下列喷射现象: 1.对每个喷孔在每个针阀升程下油注状态是不同的。 2.助长了燃气回流到喷咀。 通过本研究阐明了下列现象:     

印度铁路机车车辆技术面临新挑战

为适应印度国民经济的快速增长，印度铁路加大了机车车辆发展力度，其中包括向美国GM公司订购了21台2983kW交／交流传动内燃机车并签订技术转让合同，增添新设备以实现GM机车在印度国内生产，改进客、货车的结构以提高效率和运用率等。     

新型四象限变流器控制方法

三相交流传动系统成功地用于接触网式机车上的最重要的先决条件是采用四象限变流器(见图1),它能保证机车牵引和制动时电网电流的谐波含量低。一方面由于控制特性、适应性(双流制机车)和诊断功能的新要求,另一方面是由于微处理机的市场趋势,使人们有必要放弃以前采用的模拟硬件方法来进行四象限变流器控制,而开发一种以微处理机为基础的新方法。本文描述了在原有微处理机控制方法基     

改进核电站中阀杆填料密封减少阀门漏泄的研究

在核发电站中,对阀杆密封填料的漏泄问题需要比任何其他要求维护的项目给予更多的关注。像核电站中的许多设备一样,阀门填料箱的结构和阀杆密封材料基本上都是从传统的装置沿用过来的.但是,在传统装置中认为是合格的阀杆漏泄程度在核动力装置的许多系统中     

供非繁忙线路用的内燃机车

非繁忙线路的运输应该采用通用内燃机车，只有这样才能降低运营亏损和提高运输效率。对当前非繁忙线路上在机车使用方面存在的问题作了分析，并提出了一种适合在非繁忙线路上使用的通用型液力传动内燃机车方案。     

英国调距桨的一个先进设计

本文介绍一种新的调距桨系列。桨毂设计采用一个运动油缸,它带有置于桨叶之间的伺服油缸。其特征包括高强度曲柄环和改进了的桨叶密封。输油箱所在的轴上安装了变距主泵,高压油就在旋转轴中,因此不需要大直径的高压密封。在低速工作时有一个辅助泵供给低压油。采用两个辅助伺服油缸的一个简单装置,即使当主液压系统失灵时,也能控制主液压控制阀和把桨叶转动到正车位置。     

应用平面封装技术串联IGBT的静止补偿器

用于补偿子弹头列车负相序电流(N.C.)的60MVA静止补偿器(STATCOM)必须成本低、体积小且效率高.为了增大容量,开发了一种IGBT串联技术.静止补偿器自2003年9月开始在中央日本铁路投入使用.