山梨磁悬浮试验线车辆MLX01的动力学性能

在山梨磁悬浮试验线上进行的车辆运行试验始于１９９７年４月。在当年１２月，载人和非载人车辆的运行速度已分别达到５３０ｋｍ／ｈ和５５０ｋｍ／ｈ。本文选取与车辆结构有关的细节及车辆运行试验的结果作了介绍，同时分析了车辆动力学性能，包括悬浮车辆在高速和低速运行时相关的悬浮性能、横向定位性能及稳定性能。     

关于内燃机车供电设备与客车电气设备之间的系统适配性问题

内燃机车供电设备同客车电气设备之间要求有一个品质优良的接口。这种接口设备目前无论是国内还是国际上均未有详尽的介绍。本文将近年来在这方面的研究成果作一介绍，以填补这方面的空白。通过大量的试验并采集参数分析，从中得出列车供电电源的品质因数。为此，必须分析非线性负荷的影响，以便评估列车供电设备的品质并找到产生干扰的原因。这对于处理一些重复的及多种相关的数据是很重要的。本文还讲述了对客车电气设备及机车供电     

用高压燃油喷射改进直喷式柴油机混合气形成和燃烧

提高车用直喷式柴油机喷咀中的燃油压力,使混合气形成和燃烧过程得到改善。 通过多普勒纹影法摄取的高频照片和对一台单缸机的基本分析,证实了采用压力大约比常规喷射压力高三倍的喷射系统能减少碳烟排放和未燃碳氢化合物的排放。混合气形成的程度对氧化氮的排放以及燃油比耗量的影响不大。此外,值得注意的缺点是增大了燃烧噪声。 作者认为,精心优化喷油率、涡流强度和燃烧室形状可使噪声得到改善。     

美国造船师和轮机工程师学会关于海上节能技术和研究优先项目的近期远景规划

前言随着船舶营运成本的能耗(这一项超过了几乎所有与船舶有关的其他主要花费)的增长率和绝对值的增大,显得有必要强调对于海上节能研究进行综合评论的重要性。由于目前原油价格和市场供应的不稳定性和时有起伏,故对节能研究的迫切性有所减弱。但从长远利益考虑,这种研究还是有必要的。美国造船师和轮机工程师学会的技术和研究规划提出了很多籍以降低能耗的方法。这些方法包括船体和螺     

印度铁路高性能米轨客车的设计

介绍了印度改进米轨转向架所采取的各种措施，主要是在转向架悬挂装置上作了改进，使振动性能大为改善；另外，首次在米轨车上采用空气制动取代真空制动，以及采用空调装置等。 新设计的车辆可以１２０ｋｍ／ｈ的最高速度在印度铁路上运行，性能优于传统的米轨客车。     

印度铁路内燃机车出口挑战

简要介绍了印度铁路迄今以来的内燃机车出口情况，其中包括几种典型的出口机车的主要设计特点和技术参数；同时还描述了对出口内燃机车的要求和未来的挑战，其中包括技术升级，降低生产成本和寿命期成本，对样机进行验证和试验，缩短设计周期，加强市场调研和售后服务等。