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341.
342.
高速铁路常用跨度简支箱梁优化研究 总被引:3,自引:0,他引:3
以设计速度350km.h-1、跨度32m的预应力混凝土箱梁为例,在分析梁体基频、刚度和变形的设计值与实测值差异成因的基础上,进行高速铁路常用跨度简支箱梁优化研究。结果表明,对于铺设CRTSⅡ型板式无砟轨道的32m预应力混凝土双线整孔箱梁,实测梁体的自振频率约为设计值的1.4倍,其竖向刚度为设计值的1.7倍,混凝土弹性模量提高、二期恒载降低及桥梁与无砟轨道相互作用分别使梁体基频提高约4.9%~19.9%,4.8%~10.5%和3.6~5.7%;混凝土弹性模量提高、支座摩阻及桥梁与无砟轨道相互作用分别使梁体刚度提高10.1%~43.7%,5.9%~17.7%和7.4%~11.8%。鉴于梁体频率实测值比设计值高出较多,建议设计时梁体频率可取规范限值的0.9;梁体刚度虽可以进一步降低,但应严格控制预应力混凝土梁体的残余徐变变形,确保长期变形不大于现有箱梁的设计值。鉴于跨度32m以上简支梁桥的车桥动力响应显著降低,建议对更大跨度简支梁开展研究。 相似文献
343.
“专升本”学生的教学质量问题日益得到更多教育专家和有关学者的关注。笔者对我校外语系三个专升本班级和四个普通本科班分别进行了外语学习策略方面的调查与对比研究,发现专升本学生与普通本科生在机械记忆和中心思想等学习策略上的差异较显著,而其它方面则不太显著。 相似文献
344.
基于现场总线CAN的实时监控系统研究与设计 总被引:11,自引:0,他引:11
分析了国内工业监控系统现场通信技术的发展和存在的问题,介绍了CAN技术的主要特点和优势,建立了一种基于cAN总线网络的实时监控系统模型,并详细阐述了CAN总线节点硬件和软件的设计方法、CAN总线用户层协议的设计以及主监控站硬件配置和数据收发程序设计. 相似文献
345.
电焊机的单片微机专家智能控制 总被引:3,自引:0,他引:3
姜孝华 《西南交通大学学报》1994,29(5):472-476
本文介绍了一种用8031单片微机实现的专家智能控制系统,该系统实现对电焊机焊接电流的自动控制。提出了一种含有积分控制,模糊增量控制,开关控制的多模智能控制算法,实践表明,控制效果良好。 相似文献
346.
DJ4型机车抱轴箱加工难点及解决方法 总被引:1,自引:1,他引:0
阐述了DJ_4型机车抱轴箱的加工难点,提出了解决办法,保证了产品的整体质量,提高了生产效率。 相似文献
347.
运用热经济学分析方法对燃气初温的确定进行研究,建立燃气轮机的热力学模型、涡轮叶片的寿命表达式和经济学模型;以装置每小时消耗费用为目标函数,对燃气轮机的燃气初温进行优化分析,得出优化结果。 相似文献
348.
本文根据对北方寒冷地区高速公路上早期病害比较严重的一些桥梁的现场调查,通过试验分析,提出了混凝土桥梁桥面早期病害产生的原因及防治措施. 相似文献
349.
350.
制约中国船舶工业国际竞争力的因素分析 总被引:2,自引:0,他引:2
运用加权指数法对中、韩两国船舶工业国际竞争力进行测评,再对两国船舶工业国际竞争力各项指标数值进行对比,找出中国与韩国船舶工业的差距;通过计算各项指标的差距影响度,得到制约中国船舶工业国际竞争力的关键因素。 相似文献