青岛港一期油码头钢引桥预应力卸载技术

针对青岛港一期油码头钢引桥下弦杆等构件腐蚀严重而导致结构安全风险的问题,进行临时加固设计研究。采用下弦杆钢绞线预应力卸载加固方法,确保全面加固过程的结构安全,形成钢桁架桥卸载加固技术,包括钢绞线布置方案、端部锚固、转向块、减振措施等。结果表明,该技术是一种轻型快捷加固技术,可作为临时结构加固措施和永久受力构件的安全储备。研究成果可为类似工程提供参考。     

基于AIS的新一代船舶引航信息系统

为保障港口船舶引航的安全和高效,分析现有引航系统的不足,设计出一款集卫星遥感影像图、PDA嵌入式、WLAN无线通信、GPRS、AIS于一体的新一代船舶引航信息系统,经应用证明该系统功能强大、便携性好,能够为港口船舶引航作业提供强有力的支持。     

基于Intranet发电企业综合管理信息系统的设计与开发

基于Intranet的发电企业综合管理信息系统,应用Intranet技术,通过建立开放、交换式的企业局域网、WWW网站、大型数据库系统,采用客户机／服务器模式和浏览器／服务器模式并存的方式,管理查询企业各方面信息资源。同时该系统采用多种网络安全技术,以确保发电企业综合管理信息系统的安全。     

土壤固化剂在天津空客A320工程道路中的应用研究

该文介绍了土壤固化剂在道路工程予以应用的一例试验研究。通过室内无侧限抗压强度、CBR承载比、回弹模量试验,为天津空客A320配套工程公路建设使用土壤固化剂处理路基确定了施工方案和保证施工质量的控制指标。其结果是:现场土添加4%石灰和土壤固化剂的无机稳定土做路床处理时,当压实度大于90.0%,其抗压强度可大于0.80MPa。现场土添加2%水泥、3%石灰和土壤固化剂做底基层无机稳定土时,压实度达到95.5%以上,则无侧限抗压强度可满足1.5MPa的要求。现场土添加3%水泥、3%石灰和土壤固化剂做公路基层无机稳定土时,无侧限抗压强度若要达到2.5MPa,压实度必须控制在97.6%以上。试验总结出的无侧限抗压强度与压实度的关系曲线,为道路建设质量控制提供了参考值。     

隧道片式仰拱栈桥动载作用下强度及刚度校核

为提高隧道结构的耐久性,改善受力状态,仰拱超前、一次性全幅施工,已经成为隧道施工的基本要求。为此,自行设计制造成本低、结构简单、移动快捷、轻便的片式仰拱栈桥在隧道施工现场愈来愈普遍。通过对Ⅰ20型钢制造的6m长片式仰拱栈桥进行结构验算,对其在隧道无轨运输的最大动载作用下的强度及刚度进行校核,了解该类仰拱栈桥在装碴车辆通过时的动态响应及安全状态,对同类隧道简易片式仰拱栈桥的结构强度验算有一定的借鉴意义。     

危机下的聚会——2009中国专用汽车产业发展国际论坛侧记

百年不遇的经济危机下,一切充满不确定性.而走势与宏观经济面"如影相随"的卡车和专用车行业,前途更是充满迷雾.身处这个行业的人想知道,冬天何时过去?冬天如何生存?冬天以后的春天是什么样的?     

应对经济深度衰退的良药：全球化——中集车辆：全球突围

8月31日,中集车辆(集团)有限公司在青岛召开了一年一度的全球供应商大会.与以往不同的是,这次会议是以研讨会的形式召开的,研讨会的主题是:全球挂车行业如何应对经济危机.     

PMS技术在高速公路岩石边坡生态防护工程中的应用

PMS技术是一项新型植被护坡技术,具有很好的使用性能和推广价值.结合业已完成的PMS技术应用实例,对该技术的特点、优点以及施工工艺进行了详细地介绍.通过三年来的观察,其在八达岭高速公路以及北京市五环高速公路红山口边坡的应用是比较成功的,达到了迅速恢复边坡生态环境的目的,其绿化景观效果比较理想,得到了专家的高度评价.实践证明,PMS技术很好地解决了在公路建设中长期存在着的生态环保问题,应积极予以推广和应用.     

悬索桥空缆状态下锚跨主缆索股张力的计算与监测

运用自行编制的悬索桥施工过程主缆架设计算程序,对张花高速公路澧水大桥主缆架设期间空缆状态下的锚跨索股张力进行了计算.主缆架设完成时,采用索力动测仪对索股张力进行了测试.对该桥索股架设完成时的索力测试数据与锚跨部分丝股张力的理论计算结果进行了比较.分析结果表明:在控制好主缆线形的同时,锚跨逐索股张力的理论计算数据与实测数据吻合.考虑到索股理论计算模型与实际的差异以及环境因素的干扰,部分索股张力的实测值与理论值有差距,因此,有待于理论上的进一步研究.     

斜交梁桥受力特性及设计研究

支承方式对桥梁结构的受力性能具有重要影响.与常规的正交支承桥梁结构不同,斜交支承条件下,桥梁结构表现出许多特殊的受力规律:由于弯扭耦合作用,在两端附近梁端内有较大负弯矩产生,支座反力不均匀,甚至会出现负拉力现象;在竖向荷载作用下,作为下部结构的桥台,也会表现出特有的受力特点,影响荷载较上部结构更加复杂.在分析了上部结构受力特性后,整体建模,分析了主梁和桥台的受力效应.研究了整体斜交角影响下的正交与斜交作用效应对比和桥台斜交角影响下的斜交梁桥作用效应对比.依据上述两种情况的对比分析结果,为斜交梁桥的上部结构设计以及桥台、桥墩设计提供科学的技术指导.