保护客运系统 应对恐怖威胁

2006年7月11日，印度孟买发生了七连环爆炸案，造成数百余平民伤亡。对此，公共交通国际联会深感悲痛，并对恐怖主义袭击公共交通的犯罪行为给予强烈遣责，如何预防事件发生，事件发生后的应付，以及如何做好善后的处理工作是摆在国家政府及公共交通管理部门面前的重大问题。     

亚急型克山病的近期预后

153例亚急型克山病近期(起病后3个月内)病死率13.1%。猝死是最常见的死亡原因。性别、年龄及入院前病期对近期预后无明显影响。入院时病情对近期预后有明显影响,入院时以心力衰竭、严重心律失常和(或)心源性休克为主要表现者的近期病死率显著高于以单一心力衰竭为主要表现者。心电图动态观察可作为判定亚急型克山病疗效和转归的参考指标。     

基于并行链路的多分割副本复制

为限制重叠副本数据重复传播和未修改数据传播以及解决并行链路中多分割副本复制问题，基于并行链路中各个站点的副本复制状态，提出了2次传播单次复制策略、2次传播1次吞吐2次复制策略和并行传播2次吞吐3次复制策略．这3种策略的基本思想是将多分割副本分解后吞吐转播，最后再还原复制．     

污染地层盾构选型研究

以北京地铁7号线08标百子湾站—化工路站区间为工程背景,针对该区间隧道穿越污染地层问题,为确保污染地层中隧道安全、健康的建成,通过现场取样及化验对土壤及地下水污染情况进行详细分析,在充分考虑污染土的特性和地层因素、安全因素、环境因素及经济因素的基础上,对污染地层盾构选型进行研究。研究结果表明:泥水平衡盾构工法有效规避了施工人员接触污染物,防止了污染物对人员和环境的影响,应作为污染地层隧道施工方法的首选。     

盾构近距离穿越群桩旋喷加固效果分析

研究目的:在关键部位采用旋喷加固法减小盾构近接穿越过程中对已建构筑物的影响,是工程界较为普遍的施工保护措施。具体施工过程中加固效果如何,加固对已有构筑物应力及变形影响机理如何以及穿越过程中构筑物变形发生、发展规律是怎样的,均值得深入细致研究。研究结论:通过采用有限元法对盾构开挖近距离穿越群桩过程的模拟,并与实测数据进行对比,得到:在盾构穿越桩基过程中,桩体的变形主要体现在上浮及侧向弯曲上;在未采用旋喷加固体的开挖过程中,计算与实测得到的桩体的最大上浮量均约为2 mm,而侧向变形最大约5.7 mm;对比分析采用旋喷加固对桩基变形影响效果,得到旋喷加固可有效减小盾构穿越过程中桩基的侧向变形,其中加固后1号桩体减小侧向变形达28.5%,2号桩体减小侧向变形达42.2%。     

百年铁路 今日辉煌——访铁道部原副总工程师、京沪高速铁路股份有限公司专家、詹天佑科学技术发展基金会副理事长兼秘书长宋凤书先生

最近我们有幸采访了铁道部原副总工程师,现京沪高速铁路股份有限公司专家、詹天佑科学技术发展基金会副理事长兼秘书长宋凤书先生．他满怀激情地向我们介绍了他从事铁路技术工作四十余年的经历,言谈话语中充满了对铁路事业和机车车辆技术工作的热爱和豪情。他说：     

海水侵蚀钢筋混凝土的成因与预防

随着社会的进步和混凝土技术的不断发展，钢筋混凝土的耐久性越来越显示出其重要性．提高钢筋混凝土的耐久性，延长其使用寿命，可以节约材料，节约能源，改善生态环境。     

花岗岩在高速公路抗滑表层中应用的试验研究

通过试验研究了如何将花岗岩应用于高速公路抗滑表层中。试验结果表明,在沥青混合料中掺加抗剥落剂或水泥后,能够有效的改善酸性石料花岗岩与沥青的粘附性,显著提高混合料的水稳定性。     

亚急型克山病心电图传导异常及预后意义

对64例亚急型克山病(SKSD)心电图传导异常的动态变化和预后意义进行观察,结果:①Ⅱ°～Ⅲ°房室阻滞(AVB)9例中有5例(55.6％)、束枝阻滞(BBB)55例中有36例(65.6％)治疗后消失,平均消失时间分别为2.2±1.8天和12.2±13.2天,②就诊时有Ⅱ°～Ⅲ°AVB、有传导异常伴病理性Q波或严重快速心律失常病例,5年病死率高(P<0.05);动态观察期间RBBB呈永久性,及与其伴发的ST—T改变和/或低电压持续存在病例,5年病死率高(P<0.01)。     

悬索桥吊索锡青铜轴套磨损性能和使用寿命试验研究

为了了解悬索桥吊索的锡青铜轴套的磨损性能和使用寿命,设计了锡青铜轴套磨损试验,模拟实际吊索的受力和低速摆动情况。试验结果表明,冷却水能够有效降低销轴由于磨损产生的热量;随磨损循环次数的增加,轴套内径逐渐增大;固体自润滑剂可以大大提高轴套的耐磨性能;锡青铜轴套的使用寿命超过33年,耐久性明显优于DU轴套。