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71.
72.
根据相似准则在MM 10 0 0型摩擦磨损试验机上进行高速列车摩擦制动模拟试验 ,研究了SiC颗粒增强铝基复合材料和铜基粉末冶金闸片配对时的制动摩擦性能 ,探讨使用铝基复合材料制动盘的可能性。模拟试验结果表明 :铝基复合材料制动盘和铜基粉末冶金闸片配副进行摩擦制动时具有制动温升低 ,摩擦因数稳定和耐磨性好的优点 ,能满足高速列车的制动性能要求 相似文献
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铁路桥梁施工测量是铁路桥梁建设中的关键工作。文章以南疆线某中桥的施工测量为例,介绍桥梁孔径的布置,定位前的复测,墩台定位放线和施工控制等。 相似文献
74.
G305线田庄台辽河公路大桥在技术和施工难度上,在我省是不多见的,本文主要介绍该桥深水桩基础的施工过程,为今后的类似工程施工提供参考。 相似文献
75.
无线测量集中在移动台与基站之间,主要测量信号电平、信号质量、定时提前量等等。介绍了无线测量的原理、参数、测量流程,以及测量报告的2个应用:通过测量报告分析移动台的行为,进而为查找解决问题提供依据和通过测量报告对网络进行评估。 相似文献
76.
火控系统发展方向及亟待研究的几个问题 总被引:3,自引:0,他引:3
本文针对现代高技术条件下局部战争对火控系统提出的更新更高的要求,分析探讨了21世纪火控系统发展方向及其亟待研究的几个问题。 相似文献
77.
微机联锁远程故障诊断系统的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
作者论述了微机联锁远程故障诊断系统的构成和实现,提出现阶段信号维修改革的任务、组织管理、及实施远程故障诊断系统的关键技术。 相似文献
78.
文章通过中国船舶工业发展趋势的描述,针对近期船舶工业发展的特点,通过对战略性人力资源管理的理解.提出适应我国船舶工业发展应对措施和建议. 相似文献
79.
Seokjoo Kwon Minkyung Kang Youngho Seo Sungwook Park 《International Journal of Automotive Technology》2018,19(2):253-261
In this study, the influence on fuel economy testing of gasoline-powered vehicles is evaluated for various test conditions (e.g., laboratory temperature, soaking time, cooling fan, battery charge state, and driving mode tracking). It showed a difference in fuel economy results of approximately 3 % between low (88 %) and high (99 %) battery state of charge conditions because the alternator saving function has a positive effect on fuel economy. Fuel economy testing with laboratory temperature changes gave a slight reduction at 21 °C and slight increase at 29 °C. The cooling fan changes had an almost negligible effect on fuel consumption. The largest fuel economy result varied by 5.2 % in the soft, standard, and rough driving conditions. 相似文献
80.
Hee Seong Kim Young Jin Hyun Kang Hyun Nam 《International Journal of Automotive Technology》2018,19(6):1071-1080
In this paper, a robust sideslip angle controller based on the direct yaw moment control (DYC) is proposed for in-wheel motor electric vehicles. Many studies have demonstrated that the DYC is one of the effective methods to improve vehicle maneuverability and stability. Previous approaches to achieve the DYC used differential braking and active steering system. Not only that, the conventional control systems were commonly dependent on the feedback of the yaw rate. In contrast to the traditional control schemes, however, this paper proposes a novel approach based on sideslip angle feedback without controlling the yaw rate. This is mainly because if the vehicle sideslip angle is controlled properly, the intended sideslip angle helps the vehicle to pass through the corner even at high speed. On the other hand, the vehicle may become unstable because of the too large sideslip caused by unexpected yaw disturbances and model uncertainties of time-varying parameters. From this aspect, disturbance observer (DOB) is employed to assure robust performance of the controller. The proposed controller was realized in CarSim model described actual electric vehicle and verified through computer simulations. 相似文献