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991.
江珠高速公路深厚软土固结历史特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:在软土路堤设计中,沉降计算和稳定性验算均宜考虑软土的固结历史。本文以江珠高速公路珠海段试验路堤为例,在对室内土工试验、十字板剪切试验资料整理与分析的基础上,通过研究得出该区深厚软基的固结历史特性。研究结论:研究区6~12m以上软土层为超固结状态,超固结比OCR=1.10~1.89,但所得OCR值离散性较大。区内软土深度6~12m以下为欠固结状态,超固结比OCR=0.45~0.94,计算结果比较可靠。在研究深度范围内,OCR值沿深度变化呈减小趋势。研究表明,采用十字板剪切试验判别软土固结历史能避免取样及室内土工试验对土样的扰动,结果能反映土体实际固结状态。 相似文献
992.
结合苏州市轨道交通一号线临顿路~仓街站区间盾构工程实例,探明苏州粉质黏土及粉砂地层盾构正常掘进引起的隆起和沉降变形特征;研究盾构隧道管片壁后注浆材料、注浆参数、二次补浆、各项掘进参数对地表隆起和沉降变形的影响;探究在苏州粉质黏土及粉砂地层条件下较小的隆起和沉降槽范围。 相似文献
993.
分析了高原气候对兆瓦级风力发电机组电气系统的影响,以WT1650型变速恒频双馈异步风力发电机组(1.65 MW)为例,提出了该风电机组在海拔4 000 m环境条件下运行的解决方案,并对其电气系统做了改进设计,整个改进方案对常规风电机组在高原环境下运行有良好的指导作用。 相似文献
994.
韩庆辉 《铁路通信信号工程技术》2010,7(1):19-22
以胶济客运专线潍坊西站GSM基站搬迁工程为例,论述处理方式,并结合胶济电气化铁路已开通GSM-R系统的特点,论述路外GSM系统与铁路GSM-R系统之间的相互干扰问题,并提出解决方式。 相似文献
995.
广州轨道交通沿线岩溶形成和发育特征及对隧道施工的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
广州地区轨道交通沿线岩溶是在有利的地层条件、地质构造条件和水文地质条件下形成的。溶洞高度大多数小于3m,溶洞埋藏较浅,溶洞顶板较薄等。岩溶分布规律与发育程度主要受岩性、地质构造、地下水位变化等因素的控制。查明岩溶形成条件、分布规律和特征,对于隧道施工风险防范具有重要意义。 相似文献
996.
997.
公路路基、路面排水设计对公路的使用状况尤为重要,排水系统及排水设施的完善与否直接影响公路路基、路面的正常使用寿命。因而,对于设计者来说,应对公路排水设计有充分的认识,充分考虑影响排水的因素,针对不同条件采用相应合理的排水设计。 相似文献
998.
应用正中神经和胫后神经SEP分别对31例脊髓型颈椎病患者进行了检测和分析。结果发现:正中神经SEP异常23例(74%),主要表现为N13波幅降低或消失,常伴有N9~N13延长,胫后神经SEP异常27例(87%),其中有4例所测得正中神经SEP正常,主要表现为LP~P40延长或P40消失。正中神经和胫后神经SEP对评价颈髓功能均有一定价值,二者结合观察意义更大。 相似文献
999.
参考国内外相关资料及现行《公路路线设计规范》,结合车辆运行特征,对变速车道的设计进行了安全性分析,得出了合理的变速车道长度的确定方法,指出了变速车道设计中出口匝道设计要点及技术指标,并给出具体立交设计实例加以验证. 相似文献
1000.
某四缸柴油机冷却水流动的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过改变柴油机从机油冷却器流入机体水套的水流动方式,得到两种完全不同的冷却水流动方案.按照冷却系统工程规范,分标定点与转矩点两个工况来检查冷却系统的功能和特性,以比较两种结构方案的优劣,也为下一步进行计算流体动力学分析(CFD)提供边界条件. 相似文献