山区高速公路建设中水土流失成因及其防治措施体系研究

针对山区高速公路存在施工扰动范围广,水土流失类型多样、强度大、难治理等问题,以重庆万州至开县高速公路为例,阐述山区高速公路建设中水土流失成因及其防治措施体系,为山区高速公路建设水土保持实践提供参考。     

升船机提升系统动力特性试验研究

本文根据流体和结构动力相似理论导出了升船机提升系统试验模型和实物之间几何和物理量之间的相互对应关系.依照这些关系,就整个提升系统进行了1:30缩比模型的探索性试验,并通过对试验结果的分析,得到了一些有益的结论.     

水泥混凝土路面常见病害形成的原因及其处理方法

根据目前已建成通车的水泥混凝土路面使用情况,从路基填筑材料、路基施工方法、路面施工方法等方面分析水泥混凝土路面病害形成的原因及病害处理方法。     

滑坡变形的支持向量机非线性组合预测

在分析支持向量机(SVM)用于时间序列预测和非线性组合原理基础上,提出基于支持向量机的非线性组合预测方法。利用4种单项预测方法,包括SVM、径向基函数前向型神经网络(RBF)、反馈型神经网络(El-man)及3层神经网络(ANN),分别进行滑坡变形时序的建模与预测。对4种方法的预测结果再采用线性组合方法(简单平均、方差倒数、改进最优加权系数)和非线性组合方法(SVM、BP神经网络)进行组合预测及方法性能的比较。结果表明,非线性组合的平均相对误差明显低于线性组合方法,且对滑坡这种具有一定程度不确定性的非线性系统,SVM的非线性组合方法有着更理想的预测效果,7步外推预测准确度控制在89.3%以上。而与BP神经网络非线性组合相比,SVM也具有更好的稳健性和泛化性。     

不同施工方法下预应力混凝土连续梁弯曲性能试验研究

为研究不同施工方法下预应力混凝土连续梁的弯曲性能、极限受力状态及内力重分布规律,进行了3根连续梁模型试验,分别考虑一次落架、简支变连续和悬臂施工3种施工方法。通过试验数据分析,得到混凝土应变、钢筋应变和梁的内力重分布随荷载的变化规律。结果表明:不同施工方法会影响内力重分布的模式,但不影响结构的破坏模式,最终结构的延性将使不同施工方法梁的极限承载力趋近一致。     

铌钛微合金化汽车大梁用热轧板带BM510L的开发

介绍了梅钢铌钛微合金化汽车大梁用热轧板带BM510L的技术要求、合金成分设计、冶炼工艺、轧制工艺，对成品的化学成分、力学性能进行了统计分析，并在不同规格的板卷上取样进行了冷弯试验、金相分析、性能各向异性检验、低温冲击试验和疲劳试验。结果表明，BM510L化学成分和力学性能控制稳定、冷成型性良好、晶粒度在9-11级范围、显微组织为铁素体加少量珠光体、各向力学性能差异较小、有较好的韧性和良好的疲劳性能。经多家用户使用，表明BM510L完全能够满足加工载货车大梁的技术要求。     

豪华客滚船设计与建造关键技术

以2 300客位/2 500 m车道豪华国际客滚船为例,阐述了通过借鉴国内外客滚船设计与建造经验的基础上,在大型化、快速性、稳定性、豪华型、节能环保等方面新的策划与设计特点,分析了新的综合生产设计与综合预舾装设计模式的应用以及建造关键工艺技术的攻关与应用情况。     

滩涂地段现浇连续箱梁支撑体系的设计与应用

文章主要介绍位于海滨滩涂软基地段的海滨大道北段二期工程现浇连续箱梁施工中,大型钢桁架模板支撑体系的设计。通过施工对该支撑体系设计进行验证,达到了预期效果,完成了工程所有现浇箱梁的施工,形成了软基地段现浇连续箱梁施工区别于传统支撑体系的新方法,为类似工程积累了经验。     

舰炮CIWS未来空域窗饱和射击效力分析

文章探索研究了未来空域窗饱和射击的基本概念,并提出对窗口饱和度进行分级的新观点,对该射击体制下影响毁伤概率的主要因素进行了分析,给出了未来空域窗的设计方法。     

隧道掌子面岩体裂隙快速识别方法

隧道掌子面上含有许多地质信息,若能充分提取和分析,将有助于对隧道工程地质状态作出评价,用于指导隧道设计和施工. 以隧道掌子面数码图像为基础,对掌子面上岩体裂隙检测、提取、分组算法进行研究. 首先,基于数字图像处理技术对掌子面岩体裂隙目标分割算法进行分析,根据分割结果,通过图像细化和边界线拟和、分离、合并、过滤,连接不连续边界,过滤短边界,形成较完整的岩体边界线识别结果;然后,计算岩体边界线视倾角,将视倾角相近的边界线合并为一组,实现对裂隙边界线的自动分组;最后,将本方法应用于实际掌子面岩体图像测试其有效性. 测试结果表明:该方法基本实现了对掌子面上岩体裂隙的自动提取和分组;对具有明显裂隙的掌子面岩体,本算法能较完整的提取出岩体裂隙,错误提取率不超过10%,并实现了自动分组,自动分组错误率不超过5%,提高了掌子面岩体分析的自动化程度,可用于地质素描,并为掌子面围岩分级提供参考依据.