关于线束扎带加工失效模式与防呆分析

文章针对汽车线束加工过程中扎带漏扎和错扎问题,从人、机、料、法等方面进行失效分析,并结合实际加工情况采取标准化作业和相似件管理等防呆措施提高线束加工准确率,进而达到减少加工成本的目的。     

基于改进粒子群优化算法的多目标自适应巡航控制

跟驰过程中,在保证安全性的前提下为了提升自适应巡航控制(ACC)系统的舒适性和燃油经济性,研究了多目标自适应巡航控制算法.在建立车间纵向运动学模型的基础上,根据模型预测控制理论,设计综合考虑安全性、舒适性、燃油经济性以及车辆自身限制等因素的目标函数和约束条件,并引入松弛因子向量软化硬约束边界解决无可行解问题.进一步在滚...     

用于青藏铁路格拉段接地系统的新型装置

青藏铁路格拉段经过大片高土壤电阻率的多年冻土地区,给变电站及输电线路杆塔等电力系统接地设计施工带来了前所未有的挑战。为了更好的降低接地电阻,笔者提出了适合该地区使用的新型接地装置———降阻模块。该模块具有较小的自身电阻,通过与土壤良好接触、增加等效半径等方式降低了接触电阻与散流电阻。为了进一步提高其降阻能力,在格拉段可采用换土等措施。根据铁路沿线接地网情况,给出了不同情况下接地模块接地电阻的计算公式,并分析了降阻模块个数变化对接地网利用系数的影响和利用系数的变化规律。通过模拟及现场实验表明,该降阻模块具有施工方便,散流特性好,降阻能力强等特点,为青藏铁路格拉段接地装置的选用提供了新的选择。     

桩-网复合地基加固机理现场试验研究

通过在广东某环城高速公路深厚软土地基加固工程中设置桩—网复合地基试验段,研究路堤荷载下桩—网复合地基的工作机理,深入分析其沉降变形、荷载传递、桩土应力比、网的受力等性状。试验成果表明：桩—网复合地基可以有效减少沉降量,可以用于填土高、软土厚度大的路段;路堤荷载下管桩与桩间土沉降不协调,土工格栅调节桩土分荷比的作用非常明显;长桩区格栅上、下的桩土应力比相差较大,桩土应力比最大值接近80;未达到持力层上的短桩桩土应力在14-22之间比较小,格栅兜提作用随桩土沉降差增大而得到发挥;在传递荷载方面,格栅作用要强于土拱的作用,满载时各向桩顶传递30%左右的荷载,土工格栅应变最大仅为1%,且桩帽边缘处应变最大,桩间应变最小。     

大管径海管水面对接技术

介绍了在浅海区对已铺设至海床的两段大管径海底管道进行对接的施工技术,重点描述了其计算方法和施工过程,供以后类似项目借鉴.     

桥式起重机大车啃轨现象及其处理方法

论述桥式起重机大车在运行中出现的啃轨现象，分析造成啃轨的原因，提出解决大车行走啃轨现象的改进措施，且在生产实践中取得了较好的效果。     

安山岩沥青路面配比设计与施工工艺

结合安山岩在内蒙古鲁霍一级公路路面工程中的应用,着重介绍了安山岩配合比设计和施工中遇到的问题及原因,并提出了解决的办法,可供安山岩丰富地区配合比设计及施工参考.     

用于钢管混凝土立柱中的混凝土泵送顶升施工技术

钢管混凝土结构具有优越的力学性能,在工程主体结构中得到普遍应用。通过探讨、研究具体施工方法和理论计算来选用适合的混凝土泵,并结合现场与施工实际,介绍其施工工艺,确定C40膨胀混凝土的配合比和钢管混凝土泵送顶升施工方法。     

[17,9,5]纠错码及其在单片机通讯中的应用

在［１６，８，５］分组循环码的基础上，提出了一种适用于微机间通讯的新型［１７，９，５］码。简要地介绍了这种码字的构造原理及编码译码方法和主要特性。并给出了利用ＭＣＳ－５１单片机查表指令快速实现编码、译码和检错的方法，为降低ＭＣＳ－５１系列８位单片机串行通讯的误码率提供了一个新的途径。     

大力发展工务管理技术

针对柳州铁路局工务部门所面临的形势，为解决工务安全基础薄弱的问题，提出应大力发展工务设备检测技术、道床状态监控技术、作业质量认定技术、工务管理信息技术、劳动定额管理技术和养路机具。以适应铁路发展的需要。