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水泥搅拌桩施工工艺简介 总被引:1,自引:0,他引:1
水泥搅拌桩是软土地基处理加固的一种方法,它的使用能提高地基的承载力,减少地基沉降,提高地基的稳定性。水泥搅拌桩施工的质量直接影响到加固的效果,对水泥搅拌桩的施工工艺进行了简单的介绍,以保证加固地基的各项指标符合设计要求。 相似文献
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近年来随着厘米级的实时动态载波相位差分技术(RTK)的不断进步,其作业效率、作业自动化程度以及数据处理功能等方面也不断得到提高,因此,各行各业对其应用也越来越广泛。对线路工程中缓和曲线的测设采取RTK测量方法,并结合工程实例,说明RTK对缓和曲线的测设完全可行,对相似的工程有借鉴和指导意义。 相似文献
743.
承台大体积混凝土施工技术的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了桥梁承台大体积混凝土裂缝形成原因,提出了需要从材料选择、浇注及散热技术措施等有关环节做好充分的准备工作,严格施工,可避免大体积混凝土出现温度裂缝.实践证明这些措施是有效的. 相似文献
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车头时距分布是研究交通流特性的重要方法。本文基于北京市若干交叉口的实测样本数据,研究分析了拥堵状态下信号交叉口的排队车辆越过停车线的车头时距分布及其变化特点,结果表明在第6个车辆之后达到饱和车头时距。在此基础上,针对中心城区拥堵区域次干道以上等级的信号交叉口,提出拥堵状态下的通行能力模型。进一步地,利用实测数据作了案例计算与对比分析,直行与左转车道通行能力的平均误差率分别为2.27%与4.28%,验证了模型的可行性与有效性。此外,该结果优于其它计算方法所得结果,表明在拥堵状态下,该方法的适用性更高。 相似文献
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为分析重载交通对沥青路面使用性能的影响,研究了汽车轮胎与路面接触应力的分布特点.轮胎与路表的接触影响因素可分为两类:轮胎相关因素与路面相关因素,文章从力学的角度出发,综合考虑汽车轮胎结构类型、轮胎花纹、轮胎气压、轮胎竖向荷载、行驶速度、轮胎工作状态和路面表面几何特征与干湿状况等影响因素,分析了汽车轮胎在路面上的轮迹接触面形状、接触应力方向组合、接触应力分布特点,通过数学推导,简化荷载模型,在车辆匀速行进情况下,假设轮胎-路表接触面为矩形,考虑轮胎-路表接触力修正系数,建立了轮胎-路表三向接触应力模型,该模型有利于分析竖向接触应力、水平纵向和横向接触应力分布特征及影响因素. 相似文献