拱式转换层位置对框架结构受力性能的影响

研究目的:通过算例分析比较,对框架结构在不同高度设置拱式转换层时的内力和位移特点进行研究.研究结论:带转换层结构与无转换层结构相比,转换层以上的结构构件内力变化较小,转换层以下各层内力变化较大.转换层不同高度的结构相比,高位转换层以下结构构件的内力变化相对较小,以上结构构件的内力变化相对较大.水平荷载下,转换层以上结构变形曲线以剪切变形为主,以下结构则呈弯曲变形特征,转换层处为上、下变形曲线的转折处.顶点位移随着转换层位置的升高而增大.不设转换层时,在结构下部出现一个极大值.设转换层后,转换层往往为层间位移较小处.只要合理设计,拱式转换层结构可具有良好抗震性能.     

规范铁路勘察设计企业董事会运作之探讨

探讨在推进国有企业改革背景下规范铁路勘察设计企业董事会运作的意义,结合实例介绍铁路勘察设计企业董事会的构成与运作。从理论方面对董事会运作过程中存在的问题进行分析并提出解决方案,结合新的公司治理环境,阐述如何进一步规范董事会运作,充分发挥董事会作用的思考。     

基于PWM整流的商用中央空调变频器的研究与开发

介绍了一种基于PWM整流的商用中央空调变频器的工作原理、主电路、主要技术参数和总体结构,详细阐述了该变频器的主要特点和创新点。系统联调试验表明,该变频器在技术上能满足中央空调传动系统要求。     

手制动阀与挂车手制动阀的连接

介绍载货汽车挂车独立制动的实现,分析常见连接故障。     

广州番禺清河路动态绿波带的检测

城市智能交通是缓解城市交通拥堵的重要手段,国内外已经成功研制了不少智能交通信号控制系统。以广州番禺清河路动态绿波带为例,介绍在实际应用中检测这类系统的方法,并重点探讨了用模拟车流量方法定量检测绿波带并按照道路交通流量的变化动态调整信号周期、相位差和相位绿信比。     

某型舰尾轴托架工序提前技术分析

本文主要针对某型舰船体结构特点及尾轴托架安装技术要求,对不同阶段安装工艺方法进行比较,并对工序前移后存在的技术风险进行综合分析。     

改进型遗传蚁群混合算法求解旅行商问题

针对原有遗传蚁群混合算法的遗传算法特性不突出,容易过早收敛的缺陷,提出一种带有基因数量控制的遗传蚁群混合算法,有效地提高了遗传算法部分的基础基因数量,提高了全局最优解能力.通过动态分析基因适应度,生成动态变异概率,提高了最优解的生成概率.精英交叉原理的使用,能保护优秀基因不受交叉变异的影响堕化.     

钢骨转换梁与剪力墙共同作用的有限元分析

以有限元理论为基础,利用ANSYS分析软件,对钢骨混凝土转换梁与上部剪力墙共同作用结构的整个受力及变形发展过程进行了非线性有限元分析。     

列车卫星移动通信与自动报点系统可靠性设计

系统主要实现列车运行时刻信息的自动采集识及列车与地面调度所的远程通信.为了实现系统的可靠性设计,提出了基于双模冗余混联结构的系统可靠性模型,并采用低耦合和高聚合的层次结构模型,实现了通信软件的可靠性设计.运行实践证明,该系统稳定可靠,达到了设计要求.     

西汉高速公路隧道群行车驾驶人心率变化特性研究

驾驶人在山区高速公路隧道群中行车,由于频繁进出隧道口,加之山区道路环境变化的影响,驾驶人心理会出现不同程度的紧张或恐惧,这时驾驶人心率也随之发生相应变化。应用动态多参数生理检测仪,就可测得驾驶人行车时的心率值。