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482.
采用SPSS统计方法,通过对澜沧江—湄公河沿岸四国居民、船员的问卷调查分析及不同时期、地点的相关环境监测数据对比分析得出:开展澜沧江国际航运十年来对沿江自然环境影响不大,但对社会环境影响较大,沿岸四国各利益群体间对进一步加快航运发展意见不一。对此提出了相应的对策措施建议。 相似文献
483.
通用人力资源数据计算的设计与实现 总被引:1,自引:0,他引:1
在研究目前人力资源系统中数据计算常用方法的基础上,根据人力资源数据计算过程的特点,利用SQL语言对数据库中数据操作的优势,提出了一种快速计算人力资源数据的方法,并利用由用户动态定义计算公式的思路,设计并实现了一个通用人力资源数据计算组件。 相似文献
484.
基于城市平面信号交叉口的客观实际,建立多约束的单点定时信号配时优化模型,模型以节点通行能力最大和车辆平均延误最小作为目标,通过转换得到综合目标函数,并利用阈函数法(SUMT)获取最优配时参数.与此同时,引入交叉口实例,结合调查数据,导入信号配时优化模型,通过程序计算获取配时参数、通行能力及车辆平均延误值,其结果通过配时检验,证明存在较高的理论参考价值. 相似文献
485.
结合P64K3401465号和P64K3401764号棚车的情况,对棚车脱轨原因进行了分析,并提出了相应的改进建议. 相似文献
486.
从永磁同步电动机的数学模型出发,以电动机转速为可调参数,基于电动机电流模型建立参考模型与可调模型,通过对转速估计自适应律的数学推导,提出了新的基于模型参考自适应的永磁同步电动机无速度传感方法.并根据波波夫超稳定性定理证明了系统稳定性.在MATLAB/Simulink环境下实现了永磁同步电动机基于模型参考自适应的无速度传感系统的仿真,仿真结果表明该无速度传感方法具有较好的动静态效果,可供无速度传感器情况下的永磁同步电机控制系统设计参考. 相似文献
487.
488.
研究目的:根据连续刚构箱梁病害,采用正确的加固方法,以保证桥梁结构安全使用.研究结论:由于端跨边支座附近、边跨及中跨(1/4~3/4)L段腹板的开裂降低了截面的刚度和强度,加固措施必须能够补强病害截面的刚度和强度,且方案切实可行、经济牢靠;通过计算对比,裂缝出现前后桥跨结构内力值变化幅度较小;由于竖向预应力损失过大,部分截面抗剪强度接近或低于最不利剪力设计值,使得桥跨结构的运营存在较大的安全隐患.必须及时补强由于竖向预应力损失而带来的抗剪强度的损失;本加固设计利用反推的算法,通过局部加厚腹板和粘贴钢板的方式,充分补强了由于连续刚构箱病害以及竖向预应力损失所带来的梁体截面刚度与强度的降低. 相似文献
489.
通过对200 km/h速度级C0-C0轴式大功率交流传动客运电力机车转向架关键动力学项点的研究,提出电机驱动系统弹性架悬的高速3轴转向架总体结构方案,分析了转向架3个轮对一系弹簧不等刚度的设计和牵引杆车体布置位置对其动力学的影响。详细介绍转向架的结构参数方案,并计算其动力学性能,结果表明该转向架具有优良的动力学性能,能满足200 km/h速度的运用要求。 相似文献
490.