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771.
国内外高速公路的发展状况 总被引:3,自引:0,他引:3
简要的介绍了国内外高速公路发展和研究的现状 ,对欧洲和美国先进的高速公路建设和管理理念进行了总结 ,并对我国高速公路的发展以及在建设和管理中存在的问题进行了分析 ,找出了与发达国家之间的差距 ,以此来更好的促进和完善我国高速公路的发展 相似文献
772.
773.
774.
775.
介绍地下铁路下穿既有铁路的施工工艺和施工监测。明挖法施工,支护体系可采用“钻孔灌注桩+混凝土支撑+止水帷幕”。 相似文献
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777.
778.
研究目的:城际铁路在满足我国区域经济发展所产生的需求的同时也为区域一体化进程提供了强大的动力。城际铁路的建设与否、建设时间都直接关系到其自身运营的经济效益和在沿线产生的社会效益。而目前关于该方面的研究还较少,不能很好地指导我国城际铁路的规划、建设和运营。本文在大量查阅资料和理论分析的基础上,采用财务分析的手段,建立城际铁路运输收支平衡模型,探索城际铁路建设的客流密度条件,对我国东、中、西部地区的城际铁路的建设条件进行了研究。研究结论:城际铁路的建设条件应充分考虑东中西部在社会经济的差异对交通运输需求的影响,按照地区差异分别建立不同的建设条件。通过建立模型,得出东部地区的建设条件为:近期客流密度须达到1 600万人公里/公里;中部地区的建设条件为:近期客流密度须达到1 200万人公里/公里;西部地区的建设条件为:近期客流密度须达到1 000万人公里/公里。 相似文献
779.
为了提升高速动车组的运行品质,提出了一种二系横向、抗蛇行减振器半主动协调控制方法。首先利用VI-Rail软件建立动车组单车模型,然后对提出的半主动协调控制方法进行动力学仿真,并与被动控制下的列车运行品质进行比较分析,探究此半主动协调控制方法对高速动车组运行平稳性和曲线通过安全性的影响。仿真结果表明:采用半主动协调控制的高速动车组的各项性能指标均明显优于被动控制,而且有效缓解了列车运行平稳性和曲线通过性之间的矛盾,能很好地提升动车组的运行品质。 相似文献
780.