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921.
922.
中国每年产出大量钢材,伴随而产生的副产品钢渣,因其利用率低而导致资源浪费和环境污染。为充分、高效地再生利用废弃钢渣,从提升钢渣的胶凝性出发,参考水泥组分的率值控制指标,采用偏高岭土对钢渣进行成分增补,以提高Al2O3和SiO2含量,开展水玻璃的硅系激发及水泥的复合系激发试验,制备得到钢渣型复合基材。净浆一定龄期后进行无侧限抗压强度试验,并尝试引入率值这一参数评价钢渣基材性能。结果表明:当水泥、偏高岭土和钢渣之间最优质量配比为50:15:85,水胶比为0.28时,复合基材的90 d强度可达41.5 MPa。复合系与钙系钢渣型基材的率值高度一致,可为不同初始成分的钢渣基材的标准化制备提供参考。采用XRD,SEM,MIP等多种微观测试技术探讨钢渣基材强度形成机理,发现钢渣基材水化产物为C-H,C-(A)-S-H和C-A-H等,其中网状C-S-H最为发育,各部分紧密联结,大孔隙减少,使得钢渣复合基材强度保持稳定增长。将钢渣基材用于软土加固中,当钢渣基材掺量为20%时,固化软土28 d龄期无侧限抗压强度可达1.2 MPa。固化土强度与似水灰比R成反比,给出了可用于预测钢渣基材固化土强度预测的经验表达式。 相似文献
923.
提出将模糊综合评判法与决策中的模糊层次分析法和熵技术结合,建立混合熵权模糊综合评价决策模型,用于城市综合客运枢纽的客流服务水平的评价。此模型兼顾主观偏好和客观实际,结果表明该模型具有合理性与有效性。 相似文献
924.
社会经济环境影响评价(Socioeconomic Environmental Imp3ct Assessment.简称SEIA)作为一项综合的环境影响评价(Environmental Impact Assessment。简称EIA)的重要组成部分,由于其重要的理论和现实意义。正日益引起重视。受到越来越多的关注。与其它行业相比,铁路工程在社会经济环境影响方面显得尤为突出。但从目前的实际情况来看。关于铁路建设项目SEIA的研究尚处于起步阶段,文献很少。理论不成熟,实际操作也不规范,许多方面缺乏统一的认识。系统地回顾了SEIA研究历史和现状.并总结了国内铁路建设项目SEIA存在的主要问题。 相似文献
925.
阐述了一个财政收费系统架构,提出了安全财政收费系统的概念,并给出其需要达到的技术性能,同时给出了现代软件工程方法如何应用到实际项目中的一个范例,并归纳了开发中碰到的关键问题和解决方案. 相似文献
926.
927.
928.
为保障浮式系船柱的系缆安全,依托京杭大运河某代表性船闸,针对其浮式系船柱的实际结构特点,根据数学力学基本原理推导构建了可反映浮式系船柱柱身应变信号与船舶系缆力二者之间定量关系的表达式。在此基础上,提出一套针对船闸浮式系船柱系缆安全的监测方法。为了验证该安全监测方法的可靠性,对依托船闸中的代表性浮式系船柱开展了现场试验。通过将安全监测方法所获得的船舶系缆力与传统载荷量测手段测得的系缆力值进行对比,发现二者的相对误差低于15%,表明提出的船闸浮式系船柱系缆安全监测方法具有较高的测量精度。 相似文献
929.
Onion (Allium Cepa L.), abundant in essen-tial minerals and trace elements, is favorable in theworld. Fresh sliced onions could be eaten either di-rectly or after processed. These fresh cut onionsare very acceptable by consumers who look forhealthy food and have little preparation time[1]. Storage of intact onions has been widely stud-ied. Croci et al.[2]studied the effects of irradiationand long-term storage on the quality of Valencianasintética 14 onion variety during two consecutiveyears… 相似文献
930.
小净距隧道是继分离式隧道、连拱隧道后出现的一种适应性较强的新型隧道形式。采用数值模拟方法,对不同开挖方法在不同净距条件下的中夹岩柱的应力变化进行分析,从而为不同净距条件下宜采取的开挖方法提出合理建议,具有一定的工程参考价值。 相似文献