半承载式大客车车身有限元建模及强度分析

在Unigraphics（UG）系统中建立车身骨架的模型后，利用特殊的网格单元处理方法，在ANSYS中建立了车身骨架板单元和梁单元相结合的混合有限元模型。用有限元方法分析了半承载式客车车身骨架的静态强度，探讨了半承载式车身骨架在不同工况下的受力特性，针对中门变形过大的问题做相关分析，找到了车身薄弱环节，为产品改进提供依据。     

计算法确定沥青混合料最佳沥青用量应用实录

以体积分析为依据的计算法确定沥青混合料最佳沥青用量，速度快捷，结果准确，从而可免去目标配合比设计阶段的马歇尔试验内容。     

减少黄土冲沟高填路堤工后沉降施工质量控制的研究

从大量的室内试验与实体工程的检测数据，得出如何确保高填方、深沟路基不产生明显沉降的施工工艺及施工过程质量控制指标，为目前国内黄土高填方路基的沉降、局部沉降、滑坡等工程质量重要技术问题的解决提供了重要的理论依据。     

知识经济与大学生新学习观的培养

知识经济需要大学生具备全新的观念．在知识经济时代下，大学生要在自学能力、研究能力、思维能力、表达能力等方面下功夫，通过思维方式的转变和创新意识的增强，提高自身素质，树立终身学习的学习观念．     

高校体育教育中渗透“人文教育”理念与路径

长期以来,我国高校受"功利主义"思想的影响,过于重视科学的工具价值,忽视学生人文精神的养育,造成人文精神在教育上的失落,不利于学生整体素质的提高。高校体育教育作为高校教育的一部分也不例外,过去一味的追求以技术为主导的旧的格局,而忽视了体育内在的人文精神和教育价值,高校体育没能充分发挥其奠基功能。要搞好高校体育的人文教育,就要转变教育观念,摒弃过去狭隘的专业教育的观点,教学渗透人文精神的理念,这样不仅培养学生的个性、能力和终生体育的意识,也和当今世界高校教育的可持续发展理念的相适应。     

CRH3G动车组横风运行安全性分析

良好的横风运行安全性是实现高速动车组速度能力提升的有效手段.现搭建了基于空气动力学和车辆系统动力学的高速列车车辆横风运行安全性耦合计算模型,根据动车组在不同车速(150～300 km/h)和风速(10～35 m/s)下的气动力和气动力矩计算结果,分析了不同气动载荷对动车组动力学性能的影响.在此基础上,提出了CRH3G动车组的横风运行安全速度域.     

农产品物流发展面临的问题与对策

在阐述农产品物流概念和特点的基础上,分析国内农产品物流现状,结合中国的实际情况提出解决我国农产品物流发展过程中存在问题的对策,以提高我国农产品物流运营的效率和效益。     

动车组全自动伸缩车钩的开发研究

比较了国内外动车组全自动钩缓装置的功能和性能,重点介绍了全自动钩缓装置的国产化方案,以及所做的试验。     

轨道车辆轴箱内置式转向架技术发展研究

随着轨道车辆技术的不断发展,对转向架轻量化、低轮轨作用力等提出了更高的要求.国外多年的研究和试验表明,与轴箱外侧悬挂转向架相比,轴箱内置式转向架具有质量小、通过曲线能力强、轮轨磨耗小、噪声低等特点.我国对内置式转向架,尤其是轴箱内置式转向架的研究较少,在工程上的应用也尚属空白.介绍了国内外轴箱内置式转向架的技术研究和市场应用情况.介绍了中车长春轨道客车股份有限公司在对国内外典型的轴箱内置式转向架研究的基础上开发的200km/h速度等级以上的轴箱内置式转向架的构架和主要技术参数.     

通勤动车组车辆总体设计研究

文章对通勤动车组车辆总体设计进行了分析,提出了相关指标和建议,可为相关通勤线路车辆选型提供参考。