小鼠前胃癌前病变阻断实验及分子学机制的变化

目的　维甲酸阻断小鼠前胃癌前病变模型 ,观察表皮生长因子受体 (EGFR)、细胞周期素D(CyclinD1)、血管内皮生长因子 (VEGF)在小鼠前胃癌变阻断前后的变化规律。方法　将 10 0只ICR雌性小鼠随机分为 3组 :A组(40只 )用诱癌剂诱导 ;B组 (40只 )在第 6周停用诱癌剂后继续灌喂维甲酸 ;C组 (2 0只 )仅服用等量的生理盐水。实验第 77天将小鼠全部处死 ,取前胃组织切片 ,免疫组化染色。结果　B组癌前病变发生率及癌总发生率均较A组明显降低。EGFR、CyclinD1、VEGF在癌变上皮的表达与组织学分级有关。A、B两组EGFR、CyclinD1、VEGF在癌前病变中表达强度与组别无关。VEGF的表达强度随着EGFR的增加而增强 ,而CyClinD1与EGFR、VEGF表达强度无关。结论　EGFR、CyClinD1、VEGF与癌肿的发生密切相关 ,而表达程度与组织学分级关系不大。在癌变过程中EGFR和VEGF有协同作用。维甲酸可降低VEGF的表达水平 ,对小鼠前胃癌前病变有明显的阻断作用。     

THE APPLICATION OF CORTICAL SOMATOSENSORY EVOKED POTENTIAL MONITORING IN CHILD SCOLIOSIS SURGERY

Scoliosisisoneofthecommonestdeformityinchildren .Itaffectsnotonlythebeautybutalsothedevelopmentofbodyandmind .Inthenearyears,thecorticalsomatosensoryevokedpotential (CSEP)monitoringwereusedtodetectthespinalinjuryinchildscoliosissurgeryinourhospitalandwegotagoodresult .MATERIALSANDMETHODS1　GeneralmaterialTherewerefifty onechildrenwithscoliosisinthisclinicalstudy ,includingforty twocaseswithidiopathicscoliosisandninecaseswithcongenitalscoliosis .Theiragesrangedfrom 4 .1yearsto 12 .3ye…     

钢纤维混凝土在伸缩装置中的应用

通过对钢纤维混凝土的材料试验 ,为钢纤维混凝土在桥梁伸缩装置中的应用提供了依据     

车站作业方案对高铁车站通过能力影响分析

车站作业方案的确定对高铁车站通过能力有重要影响.首先分析高铁车站通 过能力的影响因素,建立计算高铁车站通过能力的仿真模型,明确车站作业方案是高铁 车站通过能力的关键影响因素,并重点对高铁车站通过能力的车站作业方案决策规则进 行分析,然后提出了基于正交试验的仿真试验方法,对不同车站作业方案下的高铁车站 通过能力进行仿真计算,利用极差法对仿真结果进行分析.最后用实例对该试验方法的有 效性进行了验证,确定了能使高铁车站通过能力最大的最优车站作业方案组合.     

基于小波变换和模态声发射的管道中导波传播特性的试验研究

基于小波变换和模态声发射理论,通过模态声发射试验的方法确定了管道中导波传播的频散特性。通过分析声发射信号的Gabor小波变换幅度在时频空间分布特点,确定某一频率下某一模态导波到达传感器的时间,从而确定该频率下该模态导波的群速度,进而确定其频散曲线。试验确定管道中频散曲线与理论计算曲线较好吻合,证明小波变换是分析频散波时频特性的有效工具。     

GD-1电控柴油机自动标定系统的研发

基于GD—1电控柴油机的标定监测系统,利用VisualC++开发了自动标定系统。该系统遵循自动化和测量系统标准化协会(ASAM)接口标准,采用模块化编程的方法设计了自动标定平台和动态链接库;系统集成了GD—1标定监测系统和发动机操纵装置,实现了自动标定试验,缩短了电控发动机标定进程。该系统已成功用于GD—1高压共轨电控柴油机的标定。     

公交线路对双车道交通流的影响分析

采用元胞自动机模型对具有公交线路的双车道混合交通系统进行建模和模拟分析. 通过绘制系统的基本图和右车道上车辆占有率分析了公交线路对双车道车流演化特性以及运行效率的影响,并针对港湾式和非港湾式两种停靠方式的优劣进行比较. 研究结果显示,系统中存在四个车流演化特性不同的密度区域;系统中公交车数量增多会导致最大流量降低;港湾式停靠站的公交线路系统对车流的影响小,系统流量大,优于非港湾式停靠站的公交线路系统.     

公路大件运输的技术对策

在已有文献研究成果的基础上,从技术管理角度对特载车过桥的技术路线、技术要点、桥梁加固方法等进行了梳理和研究,阐述了大件运输过程中的一些重要原则和方法,以其为大件运输项目提供一定的参考。     

基于出行特征的新能源车辆交通系统设计研究

在总结国内外新能源车辆示范运营模式并归纳其运营特征的基础上,提出了以出行特征为基础,以纯电动汽车技术参数为依据的新能源车辆交通系统设计方法.其中租赁车的设计不仅引导人们选择环保、多样化的出行方式,而且提供人们试乘试驾新能源车辆的机会.然后以上海崇明岛为例,从对外交通与内部交通两方面分析其出行特征,并结合崇明岛优越的地理区位条件,构建全岛域"零排放"新能源车辆交通系统.最后进一步给出崇明岛新能源交通方式的运营组织及其车辆配备方案,对其他地区制定新能源车辆运营推广方案具有一定参考价值.     

正面碰撞试验中假人头部及胸部受力分析方法的研究与应用

通过对碰撞试验中的假人运动情况及假人头部、胸部受力情况进行分析,针对假人头部和胸部提出了"合力及合外力"的分析方法.该分析方法可用于安全气囊开发、转向盘刚性设计和安全带的选配工作.以某车型安全气囊第一次和第二次台车试验中假人头部所受安全气囊作用力、胸部X向合力和安全带力分析为例,证明了该分析方法的有效性.