全文获取类型
收费全文 | 848篇 |
免费 | 38篇 |
专业分类
公路运输 | 235篇 |
综合类 | 264篇 |
水路运输 | 225篇 |
铁路运输 | 128篇 |
综合运输 | 34篇 |
出版年
2023年 | 4篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 39篇 |
2014年 | 64篇 |
2013年 | 91篇 |
2012年 | 68篇 |
2011年 | 87篇 |
2010年 | 63篇 |
2009年 | 91篇 |
2008年 | 67篇 |
2007年 | 60篇 |
2006年 | 51篇 |
2005年 | 40篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 3篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 3篇 |
排序方式: 共有886条查询结果,搜索用时 0 毫秒
231.
研究目的:本文介绍了E型钢阻尼支座的工作原理、设计方法、应用实例,并对其进行了有限元分析和试验室测试,验证其设计及其应用的可行性。另外对E型钢阻尼支座进行了实桥减震性能分析,分析其设计地震和罕遇地震下的相对位移和桥梁内力,验证其耗能效果。研究结论:本文对于E型钢阻尼支座的设计计算方法与有限元分析和试验室测试结果基本一致,说明该设计的正确性和可行性。实桥分析结果表明:(1)E型钢阻尼支座可有效减小简支梁桥的墩顶相对位移和墩底内力,满足抗震要求;(2)其滞回曲线饱满,说明E型钢阻尼支座的型钢耗能部件已经进入塑性阶段,且发挥了良好的耗能特性;(3)E型钢阻尼支座可有效减小桥梁的地震响应,从而保护桥梁结构避免在地震中破坏;(4)E型钢阻尼支座可推广应用于采用减隔震设计的铁路桥梁中。 相似文献
232.
随着广东省东莞市各级公路及市政道路的发展及完善,公路与市政道路间的交叉日益增多,交叉形式多样化。为更好解决道路交叉问题,以西部干道立交为例,从地形、地物、地质、规划等角度考虑,通过工程设计实例,为类似互通立交设计提供实践经验。 相似文献
233.
234.
235.
236.
237.
238.
文章针对地理信息系统(GIS)和层次分析法(AHP)在目标数据量化及综合评价方面的优点,提出了危险品运输选线GIS-AHP方法,阐述了GIS-AHP方法的具体实施步骤,并结合某跨地区危险品道路运输实例进行了选线分析。结果表明,该方法能显著提高危险品道路运输的风险综合评价水平,且所选路线科学、合理。 相似文献
239.
随着城市轨道交通车辆的快速发展,乘客对地铁车辆的舒适性提出了更高的要求,地铁车辆运营阶段的噪声问题成为目前广泛关注的热点问题,也是亟待解决的问题。文章从地铁车辆的噪声现状入手,分析轮轨相互作用引起的轮轨噪声问题,车体和薄弱环节的隔声与密封问题,以及隧道运行环境会产生混响声场环境差异问题等,为车辆噪声控制提供依据并指明方向。 相似文献
240.