新建道路的交通量预测数学模型分析

随着经济的发展,我国道路发展水平的提高,交通车辆的增加,交通拥堵问题已成为目前亟待解决的问题。采用交通阻抗分析和诱增经济增长模型法,对道路交通量进行预测,为新建交通道路的建立是否对其交通布局产生优化评价提供依据。     

基于UIC标准的动态数据统计特征对比

为了更好地进行动态仿真的试验对比,提出了一种基于UIC 518的动态数据处理方法.为了满足动态数据采样的频谱成份要求,以最小直线采样段和完整曲线采样段的方式进行动态数据处理,并以2m采样间隔和置信度0.15％或99.85％的形式给出采样最大值和采样均方差最大值,进一步克服了目前分析段采样制度所存在的忽略低频成份的不足....     

远洋船舶NOx排放量的测量

针对营运船舶上柴油机的实船NOx排放测量,给出了一种通过实际测量少数几个数据,便可推算出NOx排放值的方法.这样就可利用简单小型设备进行实船测试,从而使船舶柴油机的实船排放测量变得容易操作,根据其测量值判断是否符合的排放要求.     

斜拉桥船撞荷载下静动力响应对比分析

采用船撞动力时程最大值、峰值范围内的局部平均值及全局平均值,作为船撞等效静力荷载对斜拉桥进行船撞静力分析,将结构静力响应与船撞动力响应进行对比分析.结果表明:斜拉桥结构位移响应、内力响应差别较大.建议针对存在船撞问题的斜拉桥,在设计时船撞分析尽量采用动力分析方法,以便得到更为真实的结构内力和位移响应.     

舰船总体任务可靠性的多阶段工程分析法

针对以往舰船总体任务可靠性研究中存在的问题,提出了一种多阶段工程分析方法,对舰船执行任务的各个阶段进行了详细分析,指明了各阶段任务成功的准则及其与舰船总体任务之间的关系;结合舰船执行任务的实际需求,对装备故障与重要程度进行了分析并提出了处理方法,对舰船执行任务的各个阶段进行了任务可靠性建模,综合得出了舰船总体任务可靠性模型。最后,按不同作战背景对舰船的要求进行了讨论,并以舰船执行对空任务为例,通过建模与仿真得出了舰船执行对空作战任务的可靠度,验证了该方法的可行性。     

船用海水淡化技术发展现状与研究建议

分析介绍了船用海水淡化技术的发展现状,总结了国内外船用海水淡化的主要类型,着重介绍蒸馏和反渗透两种船用海水淡化装置的技术原理、性能特点以及具有代表性的生产厂商,比较这两种主要船用海水淡化技术的优缺点,推荐两种淡化技术在不同船舶上的应用选择,提出船用海水淡化技术的研究建议.     

考虑任务排序策略的舰船建造车间虚拟制造单元动态调度

为提高舰船制造系统作业调度的柔性和效率,从车间层的作业计划角度出发,研究周期驱动条件下的虚拟制造单元多阶段动态调度问题并构建了动态调度数学模型。模型中考虑了加工任务动态需求、设备加工能力、负荷平衡、同类设备有多台的情况且提出共享资源协调排序策略,以实现最大完工时间和总物料运输距离之和最小化的目标。运用改进蚁群算法与启发式规则的混合算法进行求解。通过某船厂的实际生产数据验证了虚拟单元动态调度方法的可行性和有效性。     

大跨度预应力混凝土连续梁桥施工监控技术

以修河新大桥为例,对大跨度预应力混凝土连续梁桥施工监控技术的仿真计算、线形监控、应力监测等内容进行了分析,希望能为相关工程提供一定的理论参考。     

客土喷播技术在抚顺东南公路路堑边坡防护中的应用

客土喷播技术是以工程力学和生物学理论为依据,通过在坡面上形成所需要的具有耐雨水、风侵蚀,牢固透气,与自然表土相类似连续空隙的硬化体。种子可以在空隙中发芽、生长,实现边坡防护和景观绿化两大功效的完美结合,是目前山区公路边坡防护一种切实可行的新方法。