六尾翼枪弹尾部楔角对弹道及超空泡特性影响

通过Fluent中的6DOF动网格技术和RNG湍流模型对超空泡六尾翼枪弹尾部枪弹不同楔角进行数值仿真.仿真表明空泡气流稳定前楔角为60°的六尾翼枪弹的弹道特征及速度波动大于楔角为30°和楔角为45°的六尾翼枪弹,空泡气流稳定后楔角为60°的六尾翼枪弹的弹道特征及速度波动小于楔角为30°和楔角为45°的六尾翼枪弹.六尾翼...     

农村公路交通事故安全保障应急技术研究

为了研究农村公路交通事故安全保障应急技术以减小事故损失,从时空角度出发,分析了农村公路交通事故持续时间,将交通事故影响区域划分为了六段,并对不同交通事故影响区安全保障工作进行了简要分析,同时,为了预防二次交通事故发生,对二次交通事故预警技术进行了研究。最后,提出了农村公路交通事故条件下安全保障措施。     

基于DEA-CCR模型的列车运行线效率计算方法研究

列车运行线作为构成列车运行图的基本单元,其效率反映列车运行图编制质量.定义列车运行线效率为其反馈技术指标与占用运输资源的赋权比,给出各影响因素的计算方法;针对其相对性特点,基于DEA-CCR模型构建全图列车运行线效率计算模型并求解.以成遂线石板滩—新桥线路所列车运行图进行实例验证,结果表明,所提方法能够客观计算列车运行线效率,算例中动车组列车运行线效率均值为0.961 1,高于普速列车均值0.909 5;全图上行方向列车运行线效率均值为0.944 2,高于下行方向均值0.933 7,说明列车运行线效率与铺画优先级及始发时刻可调整度有关,并提出了改善列车运行线效率的途径.     

沉管隧道管节沉放施工技术*

以国内外已建沉管隧道相关施工技术为依托,对常用管节沉放方法进行对比分析.阐述常用管节沉放方法如浮吊法、浮箱沉吊法、升降平台法和抬吊法的施工流程及技术措施,并对4种管节沉放方法的优缺点进行综合比较,给出每种管节沉放方法的适用范围,为沉管隧道管节沉放方法的选择、工艺优化以及新技术研究提供参考依据.     

长江干线航道要素状态感知与交互技术分析*

航道要素状态感知与交互是长江航道信息服务的基础。首先对航道状态的感知需求进行分析和宏观界定,包括航道本身和与航道直接相关要素的感知精度和实时性要求,然后设计出长江干线航道信息感知与交互系统的整体架构,将系统分为感知层、数据处理层、内部信息交互层、信息服务层和发布层,并进一步阐述系统建设过程中所面临的感知、传输和显示相关关键技术问题。提出的感知与交互能够系统体现出长江航道主动服务的理念,可作为长江航道智能信息服务系统实现的重要参考。     

汽车电磁制动系统建模与仿真

对汽车电磁制动机构的组成及工作原理进行详细的阐述,并建立电磁制动机构、车辆及轮胎的模型,进而建立汽车整车电磁制动系统的整体模型。采用模糊控制完成了汽车电磁制动系统控制算法的设计,在结合专家经验的基础上,采用遗传算法对模糊控制的模糊关系矩阵进行优化,增大了制动力矩并使滑移率得到了更好的控制。     

两起船舶碰撞事故的调查和思考

基于对两起船舶碰撞事故的调查,分析导致碰撞发生的各种因素,指出当值船员责任心差和对航行规则的误解是导致事故发生的根本原因,提出船东应对船员进行有针对性的培训,以提高船员的工作责任心和工作技能,以期避免类似事故的发生。     

基于时谐电偶极子模型的交变磁场定位技术

为解决现有舰船磁定位精度不高的问题,提出基于水平电偶极子模型的交变磁场定位技术研究,利用电性源产生交变磁场信号,以浅海空气—海水—海床3层界面电偶极子模型为正演求解模型,针对实际舰船磁性检测中所得磁场信息的局部性而引起反演模型病态不适定问题,应用Powell局部搜索优化算法反演求解模型定位参数,从而实现偶极子源位置的实时解算。通过实验室水池电偶极子源实验对定位的结果进行验证,结果表明,该方法定位精度高,并且稳定可靠。     

基于Laplace小波相关滤波法的柴油机气门间隙故障诊断

振动信号中冲击响应信号通常表征着某种故障特征。根据Laplace小波相关滤波法的原理、方法进行气门间隙故障诊断研究。分析了配气相位与气门落座冲击的对应关系。对气门间隙正常及异常情况下的时域波形进行了相关性滤波分析,结果表明,基于Laplace小波相关滤波法能准确定位冲击发生的时刻及频率,有效地判别气门落座冲击。     

以C4烃为原料制备环氧丁烷

以炼油厂的C4烃混合组分为原料,采用Mo-4催化剂,OPL-3氧化剂、工业苯为溶剂,通过间接氧化法制取环氧丁烷.考察了催化剂浓度、反应时间、氧化剂加入量、烯烃结构、醇、水对环氧化反应的影响.确定了适宜的环氧化反应条件:反应温度70～C,反应时间1 h,反应压力1.77～1.85 MPa,反应物为液态,催化剂加人量2×10-3 mol·L-1-有机氢过氧化物,溶剂加入量1:1(V),氧化剂加入质量百分数为13％,原料中绝对不能含有水和醇.此条件下所得2-丁烯转化为环氧丁烷的氧化转化率达95％,选择性在50％以上.