公路隧道竖井送排式通风排风口角度优化模型试验研究

文章应用模型试验于公路隧道竖井送排式纵向通风中,并对排风口与隧道轴向夹角对排风段隧道平均风速的影响进行了测试,研究不同排风口角度和不同风速下的变化规律.结果表明,排风口与隧道轴向夹角对排风动力有较大影响,且随着排风段隧道平均风速增大,排风口角度的影响越大.因此排风口与隧道轴向夹角宜取隧道结构和安全性允许条件下的最小值.     

站内长大区段移频掉码问题的分析及对策

湘黔线采用的ZP．Y2-18有绝缘移频自动闭塞设备，具有抗干扰性强、传输距离长、应变时间短、工作性能稳定等特点，不仅可以与既有的移频制式兼容，还可以满足行车密度不断加大、速度不断提高的要求。下面以娄底站(电化牵引区段)为例，对站内长大区段电码化移频掉码问题进行探讨。     

军山大桥钢箱梁除湿系统

军山长江大桥主桥为主跨460m的5孔连续钢箱梁斜拉桥，其钢箱梁采用综合防腐技术。介绍钢箱梁内部作为防腐措施之一的除湿系统的工作原理、设计和安装。     

城市轨道交通客流增长滞后性与预测方法研究

城市轨道交通客流是确定城市轨道交通建设规模及投资决策的主要依据,然而客流增长速度并不与城市轨道交通建设同步.考虑到城市轨道交通客流增长的滞后性,利用上海城市轨道交通1996-2010年客流与建设数据,基于协整理论建立了向量自回归模型进行城市轨道交通客流预测.研究结果表明:城市轨道交通客流与城市轨道交通网络长度以及连接度存在协整关系;在城市轨道交通建设初期,客流增长对于网络长度具有显著滞后性,随着城市轨道交通系统的完善客流滞后性减弱;2011年上海城市轨道客流预测误差为9.3％.     

天津南港工业区防潮及高程设计

结合天津南港工业区防潮及高程设计工作,探讨港区屏障作用对防潮设计的影响,分港区和工业区采用不同的防潮方案;分析场地高程设计需要综合考虑的因素,确定了技术经济效果更加理想的高程设计成果,通过建设防潮堤、排水泵站等措施,保障区域安全。     

组胺对离体人输卵管峡部肌活动的影响

组胺可兴奋离体人输卵管峡部肌,且呈一定的剂量依赖性.组胺对人输卵管峡部肌的作用与体内激素状况有关,雌激素水平占优势时,输卵管峡部肌对组胺反应加强;孕激素水平占优势时,则反应减弱。酚妥拉明和苯海拉明可抑制组胺所致的兴奋效应,推测组胺对人输卵管的作用可能是间接促使内源性儿茶酚胺的释放或直接兴奋组胺受体所致。     

基于橡胶沥青的旧混凝土路面改造关键技术应用探讨

橡胶沥青混合料具有优良的路用性能和环保特性,尤其适用于旧混凝土路面“白改黑”工程。就此以实体工程为依托,介绍了水泥混凝土路面调查评估方法,针对路面状况提出了基于橡胶沥青材料的路面改造方案,并分别针对橡胶沥青混合料和应力吸收层进行了材料设计研究。最后详细阐述了水泥混凝土路面改造的施工工艺及流程。通过应用探讨,总结了旧混凝...     

基于领航者的船舶无源协调编队控制研究

  目的  由于速度测量值不可直接使用,因此针对有界环境干扰下的船舶编队控制问题,提出一种基于有限时间观测器（FTO）分布式编队的有限时间控制方法。  方法  首先,仅根据船舶的位置信息,设计一种FTO以观测其速度状态;然后,在领航信息仅局部已知的通信结构下,利用观测值和齐次法设计多船分布式编队的有限时间控制律,实现多艘船舶在有限时间内跟踪期望航迹并同时保持期望队形;最后,根据齐次性理论和李雅普诺夫稳定性判据,证明整个闭环系统的误差信号在有限时间内收敛。  结果  仿真结果验证了所提出的有限时间编队控制方法相比于传统渐近收敛的编队控制方法,可以为多船编队提供更快的收敛速度、更高的控制精度以及更强的抗干扰能力。  结论  研究结果可为多船编队的控制提供借鉴。     

双向流固耦合的圆柱式桥墩绕流的三维数值模拟

考虑双向流固耦合并利用软件ANSYS CFX模拟了圆柱表面涡脱的产生和变化过程,结合工程实际给出了计算实例,采用有限体积法对流体力学控制方程Navier-Stokes进行离散,用SIMPLE方法求解,分析计算了圆柱表面周向压力系数分布情况及圆柱的阻力系数、升力系数及Strouhal数,得到了流体与结构物相互作用对圆柱绕流特性的影响。结果表明:由于圆柱受到水流的作用,圆柱的升力及尾流特征显示周期性变化,并出现单一频率振动。     

中承式钢桁架自锚式悬索桥的设计实践探索

该文以大连牧城塘水库人行桥为工程背景,介绍了中承式钢桁架自锚悬索桥的设计、施工中所采用的新方法和思路,并介绍了该桥的总体布置、结构设计和施工中遇到的问题及解决要点。