变宽度混凝土连续箱梁悬灌施工关键技术

变宽度连续箱梁采用悬臂灌注法施工时,由于梁体宽度的变化带来横桥向及纵桥向的不平衡力矩,给悬灌施工安全及线形控制带来了较大困难,经过研究,通过纵桥向在主墩旁增设临时支撑柱及横桥向增加辅助平衡水箱并对挂篮进行简单改动,用简单的方法解决了施工难题,保证了工程安全顺利完成。     

JQ900A型架桥机小解体过隧道技术在合武铁路上的应用

结合JQ900A型架桥机在合武铁路湖北段I标小解体过隧道及组装存在的难题,进行分类研究和技术攻关,成功地对架桥机进行改造升级,解决了场地不足的难题,特别是设计的门形支架取得了良好效果,为客运专线过隧道架梁施工积累经验。     

巷道式通风在长大隧道中的应用

隧道通风是影响长大隧道快速掘进的重要因素,结合锦屏二级水电站引水隧洞辅助洞在无轨运输条件下的施工通风技术和实施后隧道的通风效果,对长大隧道独头掘进的施工通风技术作了介绍     

城轨交通通信传输网方案研究

CBTC是基于通信的列车控制系统,是现在城市轨道交通中对列车控制的主流应用技术。根据目前CBTC系统中通信网建设的需要,对适用于CBTC通信系统的几种传输组网技术进行了分析和比较。     

大跨度轨道交通桥梁扭转变形及其限值

偏载作用下大跨度桥梁主梁易产生较大的扭转变形,这对轨道交通车辆运行的安全性和舒适性是不利的。针对大跨度桥梁扭转变形的特点,明确了大跨度桥梁主梁局部扭曲和整体扭转两种变形形式,并结合相关规范的已有规定和公务部门的管理标准,提出了扭转变形限值的取值标准,并通过车—桥耦合振动分析实例验证了主梁扭转变形的不利影响。研究结论可为设计和管理人员提供参考。     

城市轨道工程造价全过程控制管理措施——以某城市轨道交通地下工程先行节点为例

工程造价控制是工程建设管理的核心,而实施工程造价的全过程控制是实现工程建设项目投资控制的有效途径。工程造价的全过程控制能较好地实现投资、工期及质量三大控制目标的有机统一。此文以某城市轨道交通地下工程先行节点为例,以招标投标阶段工程造价控制的分析为主要阶段,就如何实施全过程造价控制进行探讨。     

新型有轨电车的信号系统

有轨电车作为成熟的轨道交通形式,在我国的天津、大连、鞍山、长春等城市都在运营使用。随着车辆技术的发展,20世纪90年代以来,在国内外有轨电车项目建设中,胶轮低地板车辆已逐渐取代原有的钢轮钢轨低地板车辆,并开始投入使用。我国目前仅天津滨海新区采用了这种新型有轨电车车辆,且已投入运营使用。     

动车组车载通信设备维护工作探讨

根据我国铁路车载设备维修方式,以及对维修人员的岗位分析,对动车组车载通信设备的维修工作进行了讨论,并提出了积极的建议.     

CTCS-3级列控系统的系统评估研究

我国已经步入高速铁路时代,通过集成创新,建立符合我国国情和路情的高速铁路列控系统及系统评估体系具有非常重要的意义。论述了CTCS-3级列控系统的研究技术路线,提出了CTCS-3级列控系统的系统评估方法,对CTCS-3级列控系统的生命周期各个阶段进行有效评估,从而保证高速铁路列控系统满足高速铁路的需求。     

Alister——联锁技术新的发展方向

由于第一代电子联锁设备变得越来越难适应运营的需要,且运营成本和维护费用较高,Funkwerk信息技术公司基于标准组件开发了一个新的联锁系统——Alister。