全文获取类型
收费全文 | 3346篇 |
免费 | 170篇 |
专业分类
公路运输 | 951篇 |
综合类 | 926篇 |
水路运输 | 874篇 |
铁路运输 | 683篇 |
综合运输 | 82篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 101篇 |
2021年 | 166篇 |
2020年 | 136篇 |
2019年 | 56篇 |
2018年 | 35篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 68篇 |
2015年 | 121篇 |
2014年 | 154篇 |
2013年 | 209篇 |
2012年 | 249篇 |
2011年 | 283篇 |
2010年 | 274篇 |
2009年 | 280篇 |
2008年 | 259篇 |
2007年 | 275篇 |
2006年 | 270篇 |
2005年 | 156篇 |
2004年 | 64篇 |
2003年 | 41篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 47篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有3516条查询结果,搜索用时 0 毫秒
451.
针对基于移动卫星通讯的列车自动报点系统,提出一种电子地图设计方案。电子地图为报点系统提供一个监控平台,实现列车跟踪定位、地理信息查询、数据回放和运行轨迹描绘等功能。整个设计以MAPINFO/MAPX为基础,完成地图数据结构设计和图层结构设计,解决系统运行速度和实时性要求高等问题,最后给出设计实现,同时也提出有待改进和提高的方面。本工作成功地将GIS(地理信息系统)应用于铁路调度监控,对优化调度、提高铁路运输管理水平具有十分重要的作用。 相似文献
452.
介绍工地预制40 m工形梁的施工工法,现场预制工形梁可节省运输费用,其施工设备简单,施工方法安全可靠,工程质量和工期也达到了预期的要求。 相似文献
453.
454.
455.
根据25T型铁路客车在寒冷地区的运用,分析了列车防寒的主要因素,包括车体的密封性、防寒材料的薄弱部位和热绝缘等。结合运用结果,提出了寒冷地区列车防寒结构方案的改进设计。 相似文献
456.
通过实例,利用应力路径原理分析了地基加固处理的机理,优化了地基处理方案。并研究了路堤填筑过程中的应力路径及其应用理论,以科学地指导施工。 相似文献
457.
动态风险管理在上海轨道交通4号线修复工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了动态风险管理的形成及相应的管理内容和框架。结合上海轨道交通4号线修复工程中的超深基坑工程,通过将风险管理与项目管理相结合,制订了动态风险管理的措施,并将其应用于工程实践之中:修复工程的顺利竣工,证明了动态风险管理确实能够起到有效地控制工程风险的作用。 相似文献
458.
大连星海湾跨海大桥主桥为(180+460+180)m双层地锚式悬索桥,主梁为钢桁架结构形式,采用整体节点构造,上、下2层桥面板均采用正交异性钢桥面板,桥面上铺装5.5cm厚双层环氧沥青。锚碇采用空腹三角形框架混凝土重力式锚碇,设置在水深20~30m的海床上,锚碇基础采用整体大沉箱,单个沉箱重达26 000t,在船坞内预制完成后用拖轮拖运到桥位处安装在碎石基床上,碎石基床采用升浆技术进行加固。桥塔采用钢筋混凝土框架结构,设上、下2道横梁。主缆由钢丝强度等级为1 770MPa的平行钢丝索股组成,并用长达16m的刚性拉杆锚固在锚碇上,同时采用除湿系统结合传统防腐涂装体系的结构进行防腐,以提高缆索系统的耐久性。 相似文献
459.
为了实现道路路面状态检测和预警,自主开发了非接触式遥感路面状态检测预警系统。采用红外遥感和多光谱测量技术,以路面温度、空气湿度及水或冰或雪的厚度和透光率等参数为核心,对系统技术原理和算法、数据分析处理和控制及数据传输等关键技术进行了研究。通过水、冰及雪对3个波长光的不同吸光系数,确定了路面覆盖物的类型,计算了水、冰及雪的厚度。经多次现场测试数据验证,测试结果准确可靠,各项功能和性能满足实际要求。该系统已在中国多条高速公路中成功应用,为交管部门实施交通预警及疏导方案提供了数据依据,极大地提高了应对突发天气状况的及时性和准确性,有力保障了道路交通安全,取得了显著的安全效益和社会经济效益,具有广泛的推广应用前景。 相似文献
460.