城市高架轨道交通景观评价体系研究

研究目的:目前国内对于城市高架轨道景观评价的研究尚处于探索阶段,还没有成熟的指标体系及评价方法,为此需首要建立一套较为客观、简捷、实用,又能得到专家和公众认同的景观评价体系。研究方法:本文选用“目标—指标层次结构”模式,就是AHP层次分析方法,从动态景观和静态景观2个方面去构建城市高架轨道交通景观评价体系,并以重庆轻轨2号线中的2个有代表性的区段景观,对该体系进行验证。研究结论:经实例验证,本文建立的城市高架轨道交通景观评价体系能够具体体现出高架轨道景观的差异性,并能反映具体差异点及差异程度。可明确量化地反映高架轨道交通的景观评价等级和其中单项指标的景观等级,并具有可比性,其结果能准确、客观地反映城市高架轨道交通景观的实际情况,方法简单易行,具有实用性。     

空重车自动调整装置常见问题的分析及对策

分析了空重车自动调整装置常见故障的原因,提出了防止措施。     

Delphi在实现数据转换中的应用研究

针对数据库操作中经常出现excel及word中数据与数据库中数据相互转换的情况,本文采用可视化开发工具Delphi方便地实现了excel及word中数据与数据库中数据的相互转换。具有一定的实用价值。     

电力推进控制系统概述

阐述了综合电力推进系统的控制,主要包括电站智能化控制(即功率管理系统)、推进系统控制和变频调速系统的控制。     

破碎围岩中连拱隧道荷载计算理论解

针对连拱隧道围岩、结构整体受力和受力敏感分析不明确的问题,提出按岩体结构观点对连拱隧道围岩进行分类,即分成连续介质围岩、碎裂介质围岩、块裂介质围岩和板裂介质围岩。将碎裂介质围岩、块裂介质围岩和板裂介质围岩称为破碎围岩。建立破碎围岩的力学模型,求破碎围岩中连拱隧道荷载的理论解。     

非对称有推力钢管混凝土拱桥模型试验研究

该桥为一双线铁路拱桥,两拱脚高差达15.85 m,为有推力的非对称拱结构,整体受力较为复杂。详细介绍该桥试验模型的设计、加载系统及试验关键技术部分,揭示该拱桥在全桥加载、半跨加载、偏载、水平加载等不同工况下受力特性。     

聚焦中国铁路大提速

速度作为交通运输现代化的重要标志之一,在很大程度上影响着某种运输方式或某种交通工具的兴衰。铁路自诞生以来,正是由于它在运输速度和运输能力上的巨大优势,极大地推动着社会进步和历史进程。2007年4月18日,中国铁路将实施第六次大面积提速调图。这是和谐铁路建设取得的一项重大成果,也是我国铁路对构建社会主义和谐社会的重要贡献。     

锚杆嵌岩桩施工技术

介绍大连北良石化成品油装卸码头海上锚杆嵌岩桩施工技术,着重介绍海上施工平台、桩内清理、嵌岩锚杆、锚固砼的施工方法及施工中特殊情况的处理。     

矩阵方法在单因素模糊综合评价中的应用

模糊综合评价技术需要借助评价矩阵,通过对矩阵与权重因素的运算,得出模糊综合评判模型,然后对评判结果进行相应的处理从而得出该类事故的危险程度进而指导企业安全生产。本文主要介绍矩阵方法在单因素模糊综合评价的应用问题。     

BIOCHEMICAL STUDIES ON THE EFFECTS OF DIAGNOSTIC ULTRASOUND ON EARLY CHORIONIC VILLI

Inobstetricpractice,ultrasoundimaging'isusedinnumerousaspecttoenhanceclinicalmanagement.Itisexpectedthattheroleofultrasoundinobstetricswillcontinuetogrowandcon6equentlythatfetalexposurewillbecomeevenmorecommon.Diagnosticultrasoundhasmuchlowerintensity.Whetherithaspotentialinfluenceonbiologicalsystemshasnotyetbeenconfirmed.Althoughdiagnosticinsonationisassumedtobesafe,unrestrictedusemaybeofrisk,especiallyinsituationswheretissuesisinitsformativestages,forexample,earlypregnancy',,.Toevaluatethes…