全文获取类型
收费全文 | 1673篇 |
免费 | 90篇 |
专业分类
公路运输 | 492篇 |
综合类 | 518篇 |
水路运输 | 383篇 |
铁路运输 | 329篇 |
综合运输 | 41篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 48篇 |
2021年 | 80篇 |
2020年 | 55篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 70篇 |
2013年 | 86篇 |
2012年 | 134篇 |
2011年 | 124篇 |
2010年 | 102篇 |
2009年 | 138篇 |
2008年 | 137篇 |
2007年 | 157篇 |
2006年 | 153篇 |
2005年 | 131篇 |
2004年 | 26篇 |
2003年 | 39篇 |
2002年 | 21篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有1763条查询结果,搜索用时 312 毫秒
321.
322.
323.
324.
325.
326.
327.
以多点支撑加固坦拱桥技术原理为依据,在完成2片模型试验拱的制作、加固前后测试的基础上,对比分析了圬工坦拱多点支撑加固增强处治前后主拱的应变、挠度、裂缝控制、破坏形态、极限承载力及支撑纵向钢筋应力指标.从加固前后试验拱的应变、挠度对比分析结果可看出:主拱经增设支撑加固增强处治后,强度、刚度明显提高,在同级荷载作用下,其应变值减少30%~40%.挠度值减少30%~50%,新增设的钢筋混凝土Y型支撑能与主拱协调变形、分担部分活载作用效应,提高了主拱的承载力.同时,增设的支撑对主拱裂缝的发展有抑制作用.该加固增强技术提高坦拱桥的承载能力的效果显著,可广泛应用于实践. 相似文献
328.
静力触探在浆喷桩和粉喷桩质量检验中的探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
探讨了浆喷桩和粉喷桩桩身锥尖阻力随龄期、深度的变化规律,对相同桩体不同操作人员、不同检验位置对锥尖阻力的影响进行了分析.结果表明,锥尖阻力随龄期和深度的变化规律较差.不同操作人员、不同检验位置对检验结果影响较大.目前采用静力触探进行浆喷桩和粉喷桩的检验是不合适的. 相似文献
329.
目前国内山岭隧道多数采用人工开挖,机械化、自动化水平低,不能满足隧道快速施工的要求。结合某隧道施工实践,介绍了人工开挖和双台车开挖机械设备配套、光面爆破技术,统计隧道开挖各工序的消耗时间,预估单台车开挖的时间消耗,并以此为基础详细分析、计算了各自施工成本组成,得出了台车开挖施工成本低,节约循环时间,更有利于快速掘进的结论。 相似文献
330.
利用ORACLE的快照功能实现远程数据库的复制 总被引:2,自引:0,他引:2
保证TMIS工程建设中各运行项目的基础字典的同步、完整、正确性是一个重要课题,利用0RACLE数据库系统提供的"快照"功能来完成TMIS实施过程中基础数据字典的同步复制. 相似文献