基于市场细分的郊区轨道交通客流分析

介绍了市场细分的前提、市场细分的标准和方法等基本概念.以上海为例,对轨道交通客流需求市场细分流程提出了建议.选取"郊区轨道交通客流"作为未来上海轨道交通运营企业的目标子市场,设计一系列营销策略,吸引和培育郊区轨道交通客流,以促进城市轨道交通的良性发展.     

标书编制中主要项目的施工方案和方法的区别

在工程投标标书的《技术标书》的编制过程中,很多工程技术人员把“主要工程项目”中的“方案”与“方法”混淆,往往把“方法”当成了“方案”,在标书中罗列了大堆的技术标准或设计规范,使人眼花缭乱,目不暇接,有的根本词不达意,造成了技术标书的废标。     

水下航行器近海底铺缆运动仿真研究

使用水下航行器进行铺缆较水面船铺缆有众多优势。为了快速有效地完成铺缆任务,该文对水下航行器近海底铺缆运动进行了仿真研究,分析了放缆速度、相对海流速度和航行高度等参数对铺缆运动的影响。在此基础上,为一台载人潜水试验艇拟定了近海底铺缆试验方案,并成功完成了试验任务。     

Accidents involving pedestrians with their backs to traffic or facing traffic: an evaluation of crash characteristics and injuries

This paper examines pedestrian anatomical injuries and crash characteristics in back‐to‐traffic and facing‐traffic crashes. Pedestrian crashes involving pedestrians walking along streets (i.e. with their backs to traffic or facing traffic) have been overlooked in literature. Although this is not the most frequent type of crash, the crash consequence to pedestrians is a safety concern. Combining Taiwan A1A2 police‐reported accident data and data from the National Health Insurance Database from years 2003–2013, this paper examines anatomical injuries and crash characteristics in back‐to‐traffic and facing‐traffic crashes. There were a total of 830 and 2267 pedestrian casualties in back‐to‐traffic and facing‐traffic crashes respectively. The injuries sustained by pedestrians and crash characteristics of these two crash types were compared with those of other crossing types of crashes (nearside crash, nearside dart‐out crash, offside crash, and offside dart‐out crash). Odds of various injuries to body regions were estimated using logistic regressions. Key findings include that the percentage of fatalities in back‐to‐traffic crashes is the highest; logistic models reveal that pedestrians in back‐to‐traffic crashes sustained more head, neck, and spinal injuries than did pedestrians in other crash types, and unlit darkness and non‐built‐up roadways were associated with an increased risk of pedestrian head injuries. Several crash features (e.g. unlit darkness, overtaking manoeuvres, phone use by pedestrians and drivers, and intoxicated drivers) are more frequently evident in back‐to‐traffic crashes than in other types of crashes. The current research suggests that in terms of crash consequence, facing traffic is safer than back to traffic. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd.     

EPS轻量土弹性波速的超声试验研究

通过超声波测试技术,对EPS轻量土的弹性波速特征进行试验研究,为开发EPS轻量土无损检测技术提供必要的依据.     

团块状单中心大城市的出行距离分布规律研究

城市出行距离分布是交通需求研究的基础.以紧凑布局的团块状单中心大城市为研究对象,在充分分析居民出行调查数据的基础上,对短距离、中距离、长距离3种长度进行了划分,并探讨了居民出行总量在这3种不同长度下的分布规律.     

文化意象的理解和翻译——对文学翻译中文化差异的初步研究

本文研究的目的是探讨中外翻译中如何传达文化意象这个问题,采用的方法是从读者的能动性阅读,读者阅读经验变化以及文化意象的理解与替换方面入手,从中寻找让译本读者尽可能多的获取文本意象中负载的文化信息。其研究结果表明：加深文化交流将会使读者阅历发生变化,而读者阅历的改变又反过来促进文化交流的发展,并能更容易处理文学翻译中的文化差异。     

一种声呐仿真系统中的高速USB接口设计

通用串行总线是目前最常用的一种计算机总线.文中提出了一种高速USB接口芯片(EZUSB-FX2)实现数据通信的方法,该方法基于CY7C68013芯片的特点,利用其丰富的开发指令和灵活的程序设计来实现.介绍了接口硬件结构和软件设计,并给出了具体的设计方法和步骤.实验表明,该方法具有结构简单、传输率高的特点,适合于工程应用.     

基于前景理论的实时信息下路径选择模型研究

首先介绍了研究路径选择问题的传统理论——“期望效用理论”的不足,对“前景理论”进行了简单概述。在“前景理论”的基本框架下,研究实时交通信息影响下的路径选择问题,分析了出行者的路径选择决策过程。通过选择参照点,建立了价值函数。利用贝叶斯理论,对预测的路径行程时间进行更新与调整。得到决策权重函数之后,建立了路径选择的动态模型。     

博弈原理在城市交通拥挤收费中的应用研究

交通拥挤在大中城市中日趋突出,已成为制约城市经济发展和社会进步的严重问题.在城市中的特定时段和特定路段对特定车辆收取交通拥挤费,在一定程度上可以缓解城市交通压力,新加坡在这方面已经取得了一些成就,也证明了未来在城市中采取这一交通需求管理措施是切实可行的.文章应用了博弈论有关原理对收取交通拥挤费做出合理的解释,并界定出理想的相关费率,进而可以实现城市交通资源的最优配置.