城市环境下TBM施工对周边环境影响的监测与分析

重庆市轨道交通六号线一期五里店站—山羊沟水库区间隧道为开敞式TBM掘进,为了掌握重庆典型地质条件下TBM掘进对周边环境的影响,为重庆地铁以及其他类似工程提供借鉴,以该工程TBM掘进前300 m(里程K17+300～+600)隧道为依托对象,对TBM掘进区间隧道附近的房屋结构、桥台、围岩以及地表等进行了地表沉降和微振动的监测和对比分析。对TBM掘进的不同工况、不同地质条件的围岩及其支护进行了围岩变形、支护结构受力变形等的监测和对比分析,通过监测分析得出部分结论。     

A new hybrid reliability index definition and its application to the structure buckling reliability analysis of supercavitating projectiles

As structure buckling problems easily arise when supercavitating projectiles operate with high underwater velocity, it is necessary to perform structure buckling reliability analysis. Now it is widely known that probabilistic and non-probabilistic uncertain information exists in engineering analysis. Based on reliability comprehensive index of multi-ellipsoid convex set, probabilistic uncertain information is added and transferred into non-probabilistic interval variable. The hybrid reliability is calculated by a combined method of modified limit step length iteration algorithm(MLSLIA) and Monte-Carlo method. The results of engineering examples show that the convergence of MLSLIA is better than that of limit step length iteration algorithm(LSLIA). Structure buckling hybrid reliability increases with the increase of ratio of base diameter to cavitator diameter, and decreases with the increase of initial launch velocity. Also the changes of uncertain degree of projectile velocity and cavitator drag coefficient affect structure buckling hybrid reliability index obviously. Therefore, uncertain degree of projectile velocity and cavitator drag coefficient should be controlled in project for high structure buckling reliability.     

基于行车舒适性的高速公路中小跨径预应力混凝土桥梁设计方法研究

该文分析了桥梁行车舒适性的影响因素,并对中小跨径预应力混凝土桥梁存在的梁体过度上拱问题进行探讨,提出了基于行车舒适性的高速公路中小跨径预应力混凝土简支板梁桥设计理念和设计方法来解决这一问题,可为以后的相关研究提供参考和借鉴。     

舰载软硬武器协同反导兼容性问题研究

在协同反导条件下,舰载软硬武器使用的兼容性问题是限制二者综合运用的重要因素。本文首先阐述了舰空导弹和电子战系统反导作战的基本流程,然后对二者在协同反导时可能产生的不兼容情况进行了分析,同时结合实战特点,得出了舰载软硬武器协同使用过程中的一些原则。     

A study of liabilities of multimodal transport operators in China

This article studies the liabilities of a multimodal transport operator under Chinese law. The present legal framework governing the multimodal transport consists of a complex array of laws and regulations. As a consequence, the applicable liability rules, the degree and the extent of the liability of a multimodal transport operator may vary from case to case. In addition, the ratification of the Rotterdam Rules would only contribute to clarification of legal complexities in a multimodal transport case where a sea leg is included. We conclude that there is a need to have a Chinese multimodal transport law which is broad enough in scope to govern the rights and liabilities of all parties involved in multimodal carriage in China.     

计重收费下主线收费站设计

针对车辆进出收费站速度低、计重收费下货车收费时间长的特性,提出了客货分离收费模式,以绝对交通量为标准,对客货车分别按不同的服务时间计算收费车道数,客货车收费广场前后设置的模式,提高了收费站的通行能力,减少了收费站场的用地。     

面向造船精益计划调整的仿真方法研究

造船精益计划是实现降低生产成本,提高生产效益的重要保障.文中以生产同步化和生产均衡化为目标,通过构建船舶平面分段生产线的eM-Plant模型,编制分段建造初步计划,定义标准作业,并将初步计划导入到生产线模型之中进行运行,得到各工位工作负荷情况.经过对生产线瓶颈和工时利用率的分析,验证了该仿真方法可以为计划的动态调整提供依据和技术支撑.     

船舶配套产品有害物质风险管理体系的探索与研究

2009年5月15日,国际海事组织(IMO)以决议形式通过《香港国际安全与环境无害化拆船公约》。本文是基于此背景下,就公约的基本内容以及公约生效后对船舶配套产品企业可能产生的影响作简要介绍和分析;并以船用柴油机为例,探索与研究建立适用于船舶配套产品企业的以MD&SDoC管理程序、供应链有害物质管理程序、检测与认证管理程序为主的有害物质风险管理体系。     

长江干线监管救助一体化站点布局数字模型研究

提出了层次网格化的一体化站点布局方法,建立了基于风险、安全状况和工作量等3个指标的综合评判体系和评判模型。以长江海事局管辖长江干线内河水域116个一体化站点为对象,运用该方法对站点进行了3个层次的等级划分。     

长江内河危险品运输动态联盟框架和内涵

长江内河危险品运输企业往往独立经营,缺乏公共管理危险品的安全平台。论文运用现代网络技术,建立长江内河危险品运输动态联盟,研究动态联盟扁平式管理的网络结构;研究长江内河危险品综合信息服务平台,促进危险品运输相关企业和部门核心知识资源的共享和新技术的扩散,确保跨区域、跨部门各级危险货物道路运输安全,最终为经济建设长远发展保驾护航。