全文获取类型
收费全文 | 16026篇 |
免费 | 253篇 |
专业分类
公路运输 | 4175篇 |
综合类 | 4145篇 |
水路运输 | 4151篇 |
铁路运输 | 3337篇 |
综合运输 | 471篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 45篇 |
2022年 | 235篇 |
2021年 | 425篇 |
2020年 | 342篇 |
2019年 | 102篇 |
2018年 | 149篇 |
2017年 | 141篇 |
2016年 | 218篇 |
2015年 | 369篇 |
2014年 | 575篇 |
2013年 | 757篇 |
2012年 | 1039篇 |
2011年 | 1264篇 |
2010年 | 1233篇 |
2009年 | 1234篇 |
2008年 | 1267篇 |
2007年 | 1701篇 |
2006年 | 1684篇 |
2005年 | 1085篇 |
2004年 | 331篇 |
2003年 | 248篇 |
2002年 | 221篇 |
2001年 | 291篇 |
2000年 | 302篇 |
1999年 | 182篇 |
1998年 | 136篇 |
1997年 | 107篇 |
1996年 | 122篇 |
1995年 | 89篇 |
1994年 | 85篇 |
1993年 | 64篇 |
1992年 | 51篇 |
1991年 | 49篇 |
1990年 | 50篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 18篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 12篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 8篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 368 毫秒
651.
桃树坪隧道穿越富水粉细砂地层,施工难度很大,尤其是斜井进正洞的挑高段施工风险更高.通过对四种方案在施工工序、支护形式及体系转换等方面的比选,最后选择采用导洞爬高进入正洞双侧壁导洞高度进行导洞施工、后进行中间部分施工的设计方案,顺利完成了隧道施工.文章详细介绍了四种比选方案及方案实施效果. 相似文献
652.
653.
伴随我国经济和航运事业的快速发展,船舶营运造成了我国海洋环境的严重破坏,但我国防治船舶海洋污染法律制度的建设却严重滞后。在充分考量我国防治船舶海洋污染法律制度的现状的基础上,借鉴美国在相关法律制度建设上的立法经验,对我国防治船舶海洋污染法律制度的建设提出建议与对策。 相似文献
654.
655.
本文以SRSF501无缝药芯焊丝在船用EH36高强钢中的焊接应用为目的,研究了国产无缝药芯焊丝SRSF501在船用EH36高强钢焊接中的组织和冲击韧性。通过试验表明:SRSF501焊接EH36钢接头各区域的冲击性能均满足船级社要求;多层多道焊时,焊缝组织由粗大的柱状组织和细小的等轴晶组织组成,底层焊缝和末道焊缝柱状晶区域较大;盖面层两侧接头热影响区存在粗晶区,其它位置接头的热影响区不存在粗晶区;焊接接头中熔合线外2mm处,晶粒最细,冲击韧性最好。 相似文献
656.
本文采用RNG k-ε模型对不同后置定子叶数的喷水推进泵性能进行数值模拟,首先采用4119桨进行数值验证,计算结果误差均在3%以内,可有效预报水动力学性能。基于现有模型喷水推进泵,分析其水动力学性能,对比不同叶数定子的喷水推进泵性能,分析其推力性能,发现随着定子叶数增加到11叶,推力增大了5.7%,随着叶数继续增加,推力降低,最终只提高了2.1%;对转子推力进行傅里叶分析,发现转子的频域特性并未发生变化;同时分析尾流场压力脉动和湍动能分布,增加定子叶数可改善尾部流场的压力脉动,降低脉动值,随着叶数继续增大,脉动值又增加,其变化趋势与湍动能分布相同。通过掌握定子对喷水推进泵尾流场的影响特性,奠定喷水推进泵设计基础。 相似文献
657.
658.
659.
660.
The corporate average fuel economy (CAFE) standard is the major policy tool to improve the fleet average miles per gallon of automobile manufacturers in the US. The Alternative Motor Fuels Act (AMFA) provides special treatment in calculating the fuel economy of alternative-fuel vehicles to give manufacturers CAFE incentives to produce more alternative-fuel vehicles. AMFA has as its goals an increase in the production of alternative-fuel vehicles and a decrease in gasoline consumption and greenhouse gas emissions. This paper examines theoretically the effects of the program set up under AMFA. It finds that, under some conditions, this program may actually increase the production of fuel-inefficient gasoline vehicles, gasoline consumption and greenhouse gas emissions. 相似文献