全文获取类型
收费全文 | 11950篇 |
免费 | 211篇 |
专业分类
公路运输 | 3095篇 |
综合类 | 3120篇 |
水路运输 | 3022篇 |
铁路运输 | 2577篇 |
综合运输 | 347篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 38篇 |
2022年 | 183篇 |
2021年 | 344篇 |
2020年 | 280篇 |
2019年 | 106篇 |
2018年 | 109篇 |
2017年 | 104篇 |
2016年 | 186篇 |
2015年 | 292篇 |
2014年 | 451篇 |
2013年 | 566篇 |
2012年 | 775篇 |
2011年 | 923篇 |
2010年 | 931篇 |
2009年 | 898篇 |
2008年 | 958篇 |
2007年 | 1221篇 |
2006年 | 1229篇 |
2005年 | 783篇 |
2004年 | 239篇 |
2003年 | 178篇 |
2002年 | 168篇 |
2001年 | 217篇 |
2000年 | 234篇 |
1999年 | 126篇 |
1998年 | 101篇 |
1997年 | 83篇 |
1996年 | 101篇 |
1995年 | 63篇 |
1994年 | 66篇 |
1993年 | 41篇 |
1992年 | 41篇 |
1991年 | 32篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
311.
312.
结合宜昌BRT(快速公交系统)建设对宜昌市夜明珠路进行改造,受众多因素控制,道路改造难度较高。介绍了工程建设条件及总体设计方案。总体方案结合路线两侧现状地形、控制因素等不同特点,将路线分为沿河线段和合流线段两个典型路段,并进行方案比选,综合各方面因素,得出了推荐方案。 相似文献
313.
314.
超大直径海底隧道盾构选型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据复杂地质条件下超大直径海底隧道盾构选型的特点,并结合某海底隧道的工程特点及地质条件,对影响盾构选型的各种主要因素进行了分析,对泥水平衡盾构和土压平衡盾构从各个方面进行了综合比选,最终选择了适合本工程的大直径复合泥水盾构.由于目前国内外大直径复合泥水盾构在复杂地质条件下的工程应用很少,文章回顾了国内外复合泥水盾构类似工程应用情况.通过调查研究表明,大直径泥水盾构的制造及在该海底隧道中的应用是可行的. 相似文献
315.
316.
基于Bayes判别方法,选取水化学常量组分作为判别指标,利用叙岭关隧道地区9个动态监测点的53个水样样本建立了该地区的水源判别模型.模型检验结果表明,其回判准确率为96.23%,具有较高的识别精度和工程推广能力.利用建立的判别模型,对叙岭关隧道1号溶洞内两个出水点RQ1和RQ2的水源进行了识别,并结合其流量动态变化特征、同位素分析结果,以及1号溶洞发育位置,推断1号溶洞内两个出水点的水源为P1m+q含水层中的岩溶地下水.根据判别结果,建议1号溶洞采取“以排为主”的原则加以处治,并尽量保留溶洞水的过水通道. 相似文献
317.
桃树坪隧道穿越富水粉细砂地层,施工难度很大,尤其是斜井进正洞的挑高段施工风险更高.通过对四种方案在施工工序、支护形式及体系转换等方面的比选,最后选择采用导洞爬高进入正洞双侧壁导洞高度进行导洞施工、后进行中间部分施工的设计方案,顺利完成了隧道施工.文章详细介绍了四种比选方案及方案实施效果. 相似文献
318.
Zhibin Li Wei WangPan Liu David R. Ragland 《Transportation Research Part D: Transport and Environment》2012,17(3):256-261
This study investigates the impacts of physical environments on bicyclists’ perceptions of comfort on separated and on-street bicycle facilities. Based on a field investigation conducted in Nanjing, China, we find that physical environmental factors significantly influencing bicyclists’ perception of comfort on the two types of facility. Cyclists’ comfort is mainly influenced by the road geometry and surrounding conditions on physically separated paths while they pay attention to the effective riding space and traffic situations on on-street bicycle lanes. 相似文献
319.
320.
Wei X.Liu X.Duan Y.Feng J.Qiao N.Guo L. 《现代隧道技术》2018,(3):220-228
Water-sealed underground oil tank projects are quite different from traditional underground projects since the water-sealing conditions are very strict and the difficulties caused by the geological specificity, structural specificity and construction specificity are key factors affecting the project. In light of the significant early initial setting time and rapid temperature increase of sulphoaluminate cement-based grouting material for a large domestic water-sealed underground oil tank with pressurized cyclic grouting, a laboratory grouting simulation is conducted. It is found that the properties of the sulphoaluminate cement-based grouting material are quite different under different pressure cycles, the hydration exothermic peak time gets shorter with an increase of circulation time, the compressive strength decreases with an increase of circulation time, and the longer the circulation time the more obvious the de-crease of compressive strength. © 2018, Editorial Office of "Modern Tunnelling Technology". All right reserved. 相似文献