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281.
鄂尔多斯市康巴什新区伊克昭大桥采用五跨连续的V型斜腿高墩提篮式拱桥,其中主桥跨径组合为50 m+120 m+160m+100 m+50 m。该桥设计充分注重结构本体的景观功能及桥体与沿河景观规划的协调,三道高低不同的提篮式钢制拱肋,宛如错落有致的彩虹凌空飞渡。该文对该桥的结构设计特点、构造与关键技术等进行了简要介绍。 相似文献
282.
随着全球环境状况日益恶化,世界各国越来越关注汽车尾气的排放,我国环保部要求在2013年7月实施国Ⅳ排放,国V排放预计在其后不久实施,本文首先介绍了全球排放法规及排放污染物的限值要求,然后分析了国V排放采用的技术方案,对采用SCR技术路线达到国V排放的排气后处理系统设计提出了要求。 相似文献
283.
为解决复杂地质及周边环境盾构设备选型难题,结合多模式盾构的发展与研究现状,对多模式盾构进行了定义与分类,主要分为土压/泥水双模式盾构、土压/TBM双模式盾构、泥水/TBM双模式盾构等几大类型。并结合南宁市轨道交通5号线一期工程,对土压/泥水平衡双模式盾构的主要工作原理、特点、适用范围及适应性设计等方面进行了分析,结果表明: 土压/泥水平衡模式盾构地质适应性广、设备利用率高、施工成本低,解决了同一区间不同地质环境条件下盾构设备选型的问题,在一定程度上为地质复杂、工程敏感地带提供了一套可靠解决方案。 相似文献
284.
为了减少智能驾驶车辆的纵向车速控制的时滞,提高主动抗扰性,提出一种基于扰动观测的纵向车速控制算法,并进行了实车验证。模型中,采用前馈控制模块,并提前输出控制量,来提高车速跟随的响应性;以主动抗扰控制(ADRC)模块作为反馈环节,采用扩张状态观测器(ESO)在线估计内外部扰动,并在控制端进行补偿,实现了对车速的精确闭环控制。在弯道、环岛等路况下进行了实车实验。结果表明:该算法可以在5 s内控制车速从怠速快速跟踪到目标车速,总体平均误差为0.17 km/h。因而,该算法较传统的比例积分微分(PID)有更好的响应性、控制精度和抗扰性。 相似文献
285.
探讨基于GPRS技术的数据重新编码及解码技术,以解决大部分GPRS模块在通过连接Internet传输汉字等复杂字体以及其他复杂信息时,在编码方面存在的一定问题,如许多WAP页面无法显示中文. 相似文献
286.
287.
288.
伴随着现代化技术的不断发展和成熟,计算机技术也得到了空前的应用,各行各业中都可以积极地引入计算机系统体系,将一些固定的常态化信息进行程序化改善,进而达到提升效率,改善效果的目的,在汽车检测行业同样存在这样的应用。近年来,伴随着车检体系的日益完善,以信息化的方式进行车辆的检测,保养已经变得越来越普遍,计算机系统的应用在很大程度上提升了车辆检测的效率和信度,但是不得不承认,计算机系统的应用还存在一些不足,无论是硬件设备还是相关软件信息支持都仍有可完善之处。本文将对汽车检测过程中计算机系统的使用情况加以分析,探析目前状态下的优势所在,并分析当下存在的一些小的不足,旨在能够促使汽车检测工作更快更好地开展。 相似文献
289.
本文对工况分析法试验进行了定义,论述了该试验在匹配标定过程中的作用,介绍了该试验中的工况统计分析法和过程分析法在十五工况排放试验,底盘测功机的十五工况油耗和等速油耗试验,试验场整车道路试验,城区道路试验中的应用。 相似文献
290.