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201.
对城市轨道交通线路发生设备故障降级运营时的安全控制方法做了全面的介绍。结合上海轨道交通10号线"9.27"追尾事故的发生,分析了城市轨道交通降级运营中安全控制的缺失和原因,并提出相应的改进对策。无论采用什么方法维持行车设备故障时的降级运营,确保行车安全都是运营管理人员必须要考虑的第一要素。很多时候越是简单的方法越能在实际工作中取得良好的效果,同时要加强多种贴近实际的应急演练。 相似文献
202.
203.
浅埋地铁车站结构内力影响因素分析 总被引:2,自引:0,他引:2
以某地铁车站为计算实例,分析了浅埋地铁车站的荷载取值和结构计算问题。通过有限元计算,分析了地下水位、水压力折减因数、侧压力因数、弹性抗力系数等因素对结构受力的影响,总结了影响规律,提出在地铁车站结构计算中应考虑这些因素变化造成的影响。 相似文献
204.
Multiclass fuzzy user equilibrium with endogenous membership functions and risk‐taking behaviors 下载免费PDF全文
Mohammad Miralinaghi Yingyan Lou Yu‐Ting Hsu Ramin Shabanpour Yousef Shafahi 《先进运输杂志》2016,50(8):1716-1734
Over the last decades, several approaches have been proposed in the literature to incorporate users' perceptions of travel costs, their bounded rationality, and risk‐taking behaviors into network equilibrium modeling for traffic assignment problem. While theoretically advanced, these models often suffer from high complexity and computational cost and often involve parameters that are difficult to estimate. This study proposes an alternative approach where users' imprecise perceptions of travel times are endogenously constructed as fuzzy sets based on the probability distributions of random link travel times. Two decision rules are proposed accordingly to account for users' heterogeneous risk‐taking behaviors, that is, optimistic and pessimistic rules. The proposed approach, namely, the multiclass fuzzy user equilibrium, can be formulated as a link‐based variational inequality model. The model can be solved efficiently, and parameters involved can be either easily estimated or treated as factors for calibration against observed traffic flow data. Numerical examples show that the proposed model can be solved efficiently even for a large‐scale network of Mashhad, Iran, with 2538 links and 7157 origin–destination pairs. The example also illustrates the calibration capability of the proposed model, highlighting that the model is able to produce much more accurate flow estimates compared with the Wardropian user equilibrium model. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献
205.
为研究深水码头复杂水流条件下系泊船的水动力特性, 利用 CFD 软件 STAR-CCM+对系泊船模型的粘性流场进行瞬态数值模拟, 通过求解 RANS 方程和 Realizable k-ε 湍流模型获得船舶水流作用力。 在无波浪定常流作用下, 系泊船姿态最终保持稳定, 可用固定船舶近似代替系泊船进行模型简化。 在完成网格无关性和数值模型合理性研究的基础上, 对不同流速、 不同流向角度以及流向沿水深变化的复杂水流条件下船舶的水动力进行预报, 探讨不同水流条件下系泊船纵向力、 横向力、 艏摇力矩的变化规律, 研究成果可为复杂水流环境下系泊船的布缆及相关工程设计提供参考。 相似文献
206.
为研究复杂流态下系泊船的水动力特性, 在最佳系缆方式未知的情况下, 通过约束船舶横荡、 纵荡、 艏摇三个方向的运动近似替代缆绳的约束作用, 建立系泊船简化模型。 在完成网格无关性和数值方法可靠性验证的基础上, 对常规流态以及复杂流态下系泊船的粘性流场进行数值模拟, 分析系泊船水动力系数和运动响应的变化规律。 结果表明: 随着水流流速的增大, 纵向力系数变化受到水流流向角的影响明显, 横向力系数及艏摇力矩系数变化较小, 垂荡、 纵摇、 横摇增大; 随着水流流向角的增大, 纵向力系数变化较为复杂, 横向力系数增大, 艏摇力矩系数先增大后减小, 垂荡、 纵摇、 横摇增大; 复杂流态下和一定流向角水流下系泊船的水动力系数和运动响应较为相似。 相似文献
207.
城市轨道交通停车场洗车库内接触网设置研究 总被引:1,自引:1,他引:0
对上海莘闵线洗车库接触网无电区产生的弓网间拉弧现象,从列车的电气工作原理及与接触网的关系上,系统分析了产生该现象的根本原因,并通过现场的实际运行测试分析,提出了洗车库接触网设置的建议和措施。 相似文献
208.
209.
210.