GPS列车实时追踪及防撞车安全保障系统在兖州矿区的应用

GPS列车实时追踪及防撞车安全保障系统采用多种高科技手段,实现防撞预警,确保调车作业及运输生产的安全。介绍兖州矿区GPS列车实时追踪及防撞车安全保障系统的结构、组成和功能,并结合实际分析了具体应用。     

改良细河砂在高速公路路面基层中的应用

结合石黄高速公路石辛段沿线堆有大量细河砂而取土困难的情况，提出采用稳定砂作基层材料的方案，并进行了一系列的内试验研究，对稳定砂的强度形成机理进行了分析，提出了合理的加固方案和施工参数，可供科研、设计和施工参考。     

采用轻量土整治桥头“跳车”的数值模拟分析

轻量土作为一种新型填土材料在工程中具有广泛的应用前景.采用FLAC3D软件对桥台背后填筑不同工程性质轻量土产生的效果进行了数值模拟分析,为轻量土在工程中的应用提供了相关理论依据.     

地铁环境控制系统建模与神经网络修正

从传热机理出发建立地铁环境控制系统的初步模型.在此模型结构基础上进一步用BP算法对系统进行辨识,获得了较好的辨识效果.机理模型和神经网络模型分别应用于系统开发的实验室阶段和现场调试阶段,贯穿地铁环境控制系统开发的整个周期.     

城市轨道列车通风系统用全热交换器的技术经济分析

全热交换器是空调系统中一种重要的节能设备,在城市轨道列车空调系统中应用将会起到很好的节能效果.目前对全热交换器的寿命、经济性存在质疑,导致在轨道列车上还没有应用.鉴于全热交换器使用寿命与制冷机组的使用寿命相差较大,采用年计算费用法对其进行技术经济分析,给出了全热交换器的使用寿命和系统经济性之间的关系式,讨论了回收期计算问题和使用寿命对经济性影响问题.以上海轨道交通线上运行的A型地铁车为对象,实例分析城市轨道列车上使用全热交换器不但有很好的节能效果,而且有很好的经济效益.     

用拟合方法检测空间圆形物体的变形

利用全站仪对地铁盾构横断面进行观测,根据测量数据通过拟合分析其变形情况.采用两种拟合方法即最小二乘法和数据转换加最小二乘法,对采集的数据进行处理,对比两种方法所得的结果并分析其断面的变形情况.     

基于LTE技术的城市轨道交通车地通信综合承载环形道试验方案

针对城市轨道交通车地通信业务进行分析,提出基于LTE技术的城市轨道交通车地通信综合承载方案,希望对LTE技术在城市轨道交通的应用有一定的借鉴意义。     

地铁车辆布线模板在电气工业化实施中的应用

介绍了地铁车辆传统电气布线工艺及其缺点,提出建立布线模板的制作标准,并以南京地铁10号线底架电气布线模板为例,阐述了利用ELCAD、AutoCAD和CATIA产品三维设计软件制作电气布线模板的具体过程。该模板具有目视化、集成化的特点,在节拍式生产过程中使生产效率显著提高。     

论《铁路箱梁预制场平面布置》通用参考图及其编制

作为铁路最大的大临工程的预制场,平面布置是其规划的基础工作,为实现预制场平面布置的规范化和标准化设计,中铁五院编制行业通用参考图《铁路箱梁预制场平面布置》(通桥2009-8301)。结合中铁五院主持的铁道部重点科技发展规划项目《客运专线预应力混凝土简支箱梁预制场工业化的研究》(2006G016)科研课题和对预制场的平面布置经验,对《铁路箱梁预制场平面布置》的主要内容及注意事项进行了论述,以期更好地对通用参考图进行宣贯和释义。     

脉压对冠状动脉病变的影响

目的探讨脉压[PP=收缩压(SBP)-舒张压(DBP)]对冠状动脉病变的影响。方法对221例经冠状动脉造影确诊的冠心病患者,分析其SBP、DBP和PP高低与冠脉病变支数、记分及临床表现的差别。结果①高SBP组[≥140mmHg(1mmHg=0.133kPa)]和高DBP组(>81mmHg)较低SBP组(<140mmHg)和低DBP组(≤80mmHg)年龄大,女性比例高,不稳定心绞痛(UA)和急性心肌梗死(AMI)比例低。②高PP组(≥50mmHg)较低PP组(<50mmHg)年龄大,女性比例高,UA和AMI比例差别消失,多支血管病变多。结论与高SBP组和高DBP组的临床表现不同,高PP组多支血管病变多,而患UA和AMI的比例与低PP组比无明显差异。