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951.
针对自行开发的软硬件平台,结合控制算法的Simulink模型设计了代码自动生成的方法,实现了基于Motorola PowerPC555单片机的电子控制单元和OSEK Turbo实时操作系统的燃料电池控制系统开发过程中的快速迭代,最终实现了快速控制原型开发。该控制系统经过10kW燃料电池发动机实验,取得了良好的控制效果。  相似文献   
952.
基于盘式制动器,采用电机作为动力源,进行了线控制动系统最关键部件电制动器(EMB)的设计、试制和性能测试。阐述了EMB中各主要部件参数设计与选型方法,以及关键零部件的结构设计。针对样机进行的动态测试表明,所提出的设计集成方法是可行的,与液压制动系统相比有优良的可控性,为后续的改进设计奠定了良好基础。  相似文献   
953.
车用液力减速器制动性能的计算方法   总被引:5,自引:1,他引:5  
鲁毅飞  颜和顺  项昌乐  闫清东 《汽车工程》2003,25(2):182-185,155
介绍了车用液力减速器的工作原理和主要用途,建立了计算液力减速器制动性能的数学模型,并进行了液力减速器的性能试验,得到了液力减速器制动性能计算参数的选择范围,可为此类部件的进一步研究和使用所选取。  相似文献   
954.
Class-A曲面在汽车车身外形设计上的应用   总被引:9,自引:0,他引:9  
为提高汽车车身外观质量,采用CATIA V5 Class—A曲面功能对汽车车身外表面进行了设计。介绍了与Class—A曲面建模有关的概念和CATIAV5软件Class—A曲面造型功能的使用方法,论述了Class—A曲面的技术要求与生成方法。最后以某车型的发动机罩外板为例,说明如何采用CATIAV5软件的Class—A曲面造型功能进行车身外形设计。  相似文献   
955.
以DK3530型电铁变压器差动保护装置为例,介绍了微机保护测控装置在大秦线供电系统中的成功应用,分析了DK3530型差动保护装置的原理.本文根据保护装置的特点,初步总结出微机差动保护装置的试验方法,推广该方法可有效提高微机保护的试验效率和准确性.  相似文献   
956.
support for condutor rail cover 导轨罩支撑 support for soffit conductor rail with damping element 带减震装置的拱腹式导轨支撑 support frame 支架 support frame (adjustable up to 30°)  相似文献   
957.
2006年,铁道部落实建设和谐铁路的目标要求,“十一五”铁路建设实现良好开局。2007年,要抓住铁路建设黄金机遇期,围绕和谐铁路建设大局,以确保安全质量、严格控制投资为重点,认真贯彻铁路建设新理念。要完成铁路基建投资2560亿元;完成新线铺轨2099km,复线铺轨2347km;投产新线607km,复线663km,电气化铁路2019km。要科学组织,狠抓前期工作,狠抓施工组织,狠抓关键问题;要从严治本,实现安全质量有序可控;要精打细算,最大限度节约工程投资;要依法规范,提高建设管理水平,开创大规模铁路建设又好又快向前推进的新局面。  相似文献   
958.
针对我国大部分城市的轨道交通建设处于过渡期,客流量未达到人们预期的要求,轨道交通功能尚未充分发挥的情况,通过对南京市城市轨道交通现状及客流量偏低的原因分析,提出在轨道交通建设过渡期使单条或少数几条轨道交通线路充分发挥其功能的基本对策有:发展快速公交(BRT),与轨道交通配合成网;优化调整地面常规公交线网,与轨道交通有机衔接;政策引导,使地面常规公交与轨道交通共赢.  相似文献   
959.
通过制定标准、规定统一的技术要求,有利于在生产和运用环节对车体空气过滤器进行规范并进行有效的质量控制,对提高机车及动车组的运用可靠性和过滤器的质量、延长机车使用寿命和可靠性,有相当重要的意义。  相似文献   
960.
紧密结合城市轨道交通枢纽设计评价的实际需求,提出以乘客行为特征为基础要素的动态评价方法,建立了基于智能体(agent)理论的枢纽乘客行为模型与枢纽环境抽象模型;并进一步结合评价目标,构建了基于动态评价的指标体系.采用动态评价方法,为枢纽评价提供全新的思路与手段,对既有评价体系的内容与方法加以补充完善.通过实例分析,对动态评价方法进行了实施验证.  相似文献   
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