我国大城市采用轻轨交通系统的研究

本文论述了轻轨交通系统的特点和我国大城市公共交通的状况,研究了我国大城市采用轻轨交通系统的技术和经济的可行性,指出了轻轨交通在容量、服务质量和道路面积利用率方面具有明显的优点,分析轻轨交通的投资和运营费用,并提出了有关的建议.     

射线垂距法进行象对相对定向的理论与方法

在解析空中三角测量中,其象点坐标的量测误差是不可避免的。所谓同名点并非真正同名,象对左右射线束里的相应光线不可能同时相交。通过移动和转动一个线来的位置,可使对应射线间的垂直距离平方和最小,从而决定出最可能的相应交点,作为相对定向的结果。象对中的点数不限于六个,可增多到十四个或更多,但仍仅只有五个法方程式。本文中的数值实例结果表明,这种理论和方法是可行的。     

谈企业定额动态管理

对加强企业定额动态管理的必要性及可行性进行了分析，提出了企业定额动态管理的途径。     

提速列车餐车厨房排气装置的改进及试验

针对列车提速以后餐车厨房排气装置不能满足要求的现状，提出从轴流式风机的选型入手，加大电机功率，提高风量、风压、进行了风量、风压的试验测量。但随着排气静压的提高，噪声干扰也明显超标。故此同时作排风帽的改进，即改为导流式风帽，并做了排气性能比较试验，获得满意的改进效果。     

相位多谱勒技术在粒子测量应用中的若干问题

简单介绍了相位多谱勒技术（ＰＤＡ）的测试原理，并结合仪器原理，从动力工程相关实验的要求出发，着重分析了粒径测量中粒子球形度问题、２π周期模糊性问题以及透明粒子时可能发生的轨迹效应，狭缝效应等。另外，还介绍了目前采用的几种处理方法。     

Transit trip distribution model considering land use differences between catchment areas

Sustainable land use planning and advanced public transport system are believed to be effective solutions to traffic congestion. To this end, it is important to reveal the relationship between transit ridership and land use. However, current Direct Ridership Models only focus on the relationship between single station's boarding volume and the corresponding catchment area land use. This paper analyzed the ridership distribution between transit stations by considering the land use difference between catchment areas. Land use difference was calculated from point of interest (POI) data extracted from an electronic map of Beijing; transit trip distribution volume was obtained from ‘automatic fare collection’ facility. After data specification, a transit ridership distribution model was proposed and calibrated. The calibration results suggest that land use difference has a directly proportional correlation with transit ridership distribution. The research findings build a bridge between detailed urban form and public transport, which is of significance for the further research of sustainable urban planning. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd.     

橡胶减振系统的动力学冲击模拟和试验

橡胶减振装置在铁道运输系统中是必不可少的部件。基于将橡胶结构大变形和高阻尼特性考虑在内的自然频率域(NFR-Natural Frequency Region)方法,针对实际工业减振产品CUS单元在整个冲击过程中的动力响应测试,分别用2种模拟冲击质量体的有限元模型(点质量模型和实体模型)进行较详尽的分析,评估实体橡胶减振系统的时域冲击响应,所模拟的结果和测试数据吻合良好。可为有关工作提供参考,有助于更准确地模拟橡胶减振系统的动力响应,从而加快和优化设计过程。     

深水基础用钢板桩围堰计算分析

针对钢板桩围堰计算常用办法,综合分析钢板桩和围囹在受力、变形及封底厚度等方面计算模型与实际情况之间的区别,提出解决办法。     

DF4B型内燃机车柴油机中间齿轮螺母脱落的故障分析与解决方案

通过对DF4B型内燃机车16V240ZJB柴油机中间齿轮保持架外装大花螺母松脱引起的中间齿轮定位不良、中间轴与中间轴承松动等给机车的正常运用带来的故障隐患所进行的分析,找到了产生该类惯性故障的根源。并通过对中间齿轮保持架结构的改造解决了这一惯性机车质量问题。     

铁路混凝土桥梁加固施工技术

通过对包神铁路桥梁加固中时桥梁情况进行详细分析,采用了体外预应力加固法、粘贴钢板加固法,并引进了低曰缩锚具、聚合物混凝土等新材料,大大提高了桥梁的整体刚度和稳定性,达到了预期效果。