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251.
车辆跟驰模型中的驾驶行为是一个复杂的推理、决策、执行过程,在知识表达和推理机制上存在模糊性和随机性。针对当前车辆跟驰模型研究存在的不足,引入云模型理论,确定了跟驰模型中的决策变量及概念判断子集,设计了模型参数标定的实验方法,在实验数据的基础上,计算了相关参数的隶属云特征值,总结了基于行为规则的车辆跟驰云推理机制,构造了车辆跟驰云模型CFCM(Car Following Cloud Model)。 相似文献
252.
热障涂层应力场的微拉曼光谱技术测试研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用等离子体喷涂工艺制备了热障涂层实验样品,在不同高温下进行热循环氧化实验。再应用微拉曼光谱法测量了热障涂层样品内残余应力场大小,并分析了试样尺寸、热处理温度和陶瓷涂层厚度对残余应力的影响。经历20次热循环氧化实验后,测得陶瓷涂层内残余应力由初始压缩应力值(-30~-20 MPa)逐渐变化到(-15~15 MPa),与文献[3~7]结果比较一致。最后,用扫描电镜观察了试样截面形貌的变化。 相似文献
253.
��·�������������뾭��Э����չ��ϵͳ����ѧģ�� 总被引:2,自引:0,他引:2
论文运用系统工程原理和系统动力学方法,将复杂开放的公路货运超载运输大系统分成超载运输、超载治理与经济3个子系统分别进行描述和协调发展的系统动力学建模,构建超载治理子系统和经济子系统协调发展的总体因果关系图以及主要的正负反馈环,并以安徽省为对象运用STELLA软件构建了3个子系统的模型流程图,给出相关参数说明,进行了模型的仿真研究,完成安徽省未来30年治超投资比重的政策分析,得到最适宜的治超投资比重. 相似文献
254.
钢-混凝土组合梁界面纵向剪力重分布 总被引:2,自引:0,他引:2
以受均布荷载作用的简支组合梁为对象,研究了栓钉等柔性连接件塑性变形引起的纵向剪力重分布.根据连接件的受力状态,将界面受力全过程划分为弹性阶段、弹塑性阶段和破坏阶段,建立了相应的剪力重分布简化模型,并导出了界面纵向剪力和轴向力的计算公式.研究表明:考虑纵向剪力重分布时,在荷载较小的情况下,轴向力随荷载增大呈线性关系增大;当荷载较大时,轴向力随荷载增大呈非线性关系增大,最后趋于稳定. 相似文献
255.
256.
257.
258.
文章依托某三跨连拱中承式钢管混凝土系杆拱桥工程实例,结合该桥病害情况,分析了大跨度工字钢横梁变形的原因,并提出了相应的加固处理措施。 相似文献
259.
以上海外环线交通噪声治理工程为背景,在现场踏勘和专业技术经济论证的基础上,详细研究了大型声屏障声学设计、材料结构设计、基础设计等关键技术问题,预测了实施声屏障的降噪效果,并对工程实践中产生的一系列问题提出了相应的对策。通过工程实践及实际降噪效果监测分析,预测值和实测值基本相符,说明新型声屏障的设计思路及方法是正确的,采用该声屏障是治理城市交通主干线交通噪声比较好的选择。 相似文献
260.