谈施工安全控制

分析了常见施工安全事故的特征及事故发生的原因，并结合多年的施工经验，介绍如何控制和保障施工安全的经验和体会。     

高速公路建设与建设环境

就高速公路建设与建设环境的关系进行了阐述，并对建设环境方面存在的主要问题进行了分析，就优化建设环境的对策进行了一些探讨。     

汽车试验专用高速环形道路结构安全度和耐久性影响因素分析

根据结构安全度和耐久性理论．对特种标准道路（汽车试验专用高速环道)的结构安全度和耐久性的影响因素进行了分析。另外，通过工程实例．简单介绍了其施工技术要点与效果。     

基于非线性双层规划的货运网络分配模型

采用非线性双层规划理论构建多式联运货运网络分配模型，模型同时考虑了货物运输应该优先保证货主的利益，以及运输时间、成本的改变对货主决策的影响。根据服务对象的不同引入两个相关联的网络概念——运输网络和集计网络，上层为货主在集计网络上确定各种联运方案的货运量，实现集计网络流量的用户均衡，在进行决策时必须考虑下层承运者的路线选择所引起的路网流量的改变；下层为承运者根据上层的决策在其运输子网络中进行路线选择，实现运输子网络流量的系统均衡，并给出其求解算法实例。模型模拟了货主和承运者的实际决策行为及其相互影响关系，解决了货主和承运者决策分离的问题.     

同时考虑滑移和纵向剪力重分布时组合梁挠度变形的理论分析

以均布荷载作用下的简支组合梁为研究对象,同时考虑滑移效应和纵向剪力重分布的影响,将界面受力全过程划分为3个工作阶段,通过建立截面曲率函数,推导了组合梁挠度变形的计算公式,并将根据本文公式得到的计算结果与按我国钢结构设计规范建议的折减刚度法得到的计算结果进行了比较。研究表明:当荷载超过0.5倍的极限荷载时,按本文方法得到的挠度结果普遍大于根据规范得到的计算值。     

高寒地区半刚性结构层施工关键控制技术

针对高寒地区的特殊气候条件,结合郎川公路改建工程水泥稳定碎石基层和底基层施工的实际情况,从半刚性结构层材料的选择、集料质量控制、混合料配合比设计、施工工艺与混合料的均匀性、气候环境及养生措施、交通管制等方面,探讨了减少半刚性结构层温缩和干缩裂缝的施工关键控制技术。     

边坡场地—结构动力相互作用分析

采用数值方法进行边坡场地—结构动力相互作用分析,包括水平成层场地和边坡场地的自由振动及场地卓越周期、场地—结构系统的地震响应,讨论了不同场地自由振动的性态及场地—结构系统共振的条件和特性。     

基于WBS与多层次模糊综合评估的桥梁检测评估方法的研究

介绍了WBS方法在桥梁检测评估中的应用,提出了WBS方法与多层次模糊综合评估相结合的桥梁检测评估方法,并用实际工程加以了分析及验证.将WBS方法与多层次模糊综合评估相结合,使桥梁评估既便捷又科学,提高了桥梁检测评估的可靠度.     

钢-混凝土组合梁各受力阶段曲率分布研究

在钢-混凝土组合梁全过程分析中，由于栓钉等柔性剪力连接件在受荷较大时会发生塑性变形，从而引起界面上的纵向剪力发生重分布。组合梁的截面曲率在一定程度上受剪力重分布的影响，以均布荷载作用下的简支组合梁为研究对象，将界面受力全过程划分为3个工作阶段，建立了截面轴向力和曲率的计算公式，并将利用上述方法得到的计算结果与按折减刚度法得到的计算结果进行了比较。比较结果表明：在计算组合梁各受力阶段的截面曲率时，需考虑界面纵向剪力重分布的影响。