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901.
根据类菱形车的特殊布局,设计并确定前悬架扭杆弹簧的结构和几何尺寸,并根据其等效模型利用ANSYS软件对类菱形车前悬架扭杆弹簧进行强度分析,由仿真结果对其进行强度校核,从而可验证前悬架扭杆弹簧设计的合理性。 相似文献
902.
基于3S技术的应急物流配送车辆导航定位系统研究 总被引:3,自引:0,他引:3
近年来,随着应急物流需求的日益增强,其时效性、安全性的要求也不断提高.基于此,提出了基于3S技术的应急物流配送车辆导航定位系统,将RS技术集成到传统的导航定位系统中.探讨3S集成技术在应急物流配送中的应用,介绍系统的工作流程及原理,并分析了系统的5个主要功能模块. 相似文献
903.
随着高速公路建设的迅速发展,高速公路的建设环境问题已日益引起高度重视和广泛关注。就高速公路建设与建设环境的关系进行了阐述,对建设环境方面存在的主要问题进行了分析,并就优化建设环境的对策进行了一些探讨。 相似文献
904.
����ǰ���·��ͨ����״����������� 总被引:5,自引:1,他引:4
为了确保第29届奥运会顺畅进行,北京交通部门组织实施了一系列交通需求管制措施。本文首先对北京奥运交通管制措施进行了简单介绍,然后基于实际调研数据分析了交通管制对道路交通结构和流量的影响,发现道路非机动车和公交车辆与管制强度成正比,道路流量和负荷度与管制强度成反比。数据分析表明,实施奥运交通管制后,早高峰快速路小汽车比例下降15.68%,公交车比例增长了2.85%;快速路、主干道、次干道和支路单车道机动车流量分别降低了18.84%,22.13%,38.5%和24.63%,道路负荷度分别降低59.09%、20.00%、68.75%和6.25%,保证了奥运赛事交通组织的顺利进行。 相似文献
905.
Mingjun LIU Baohua MAO Yu HUANG Jianpeng ZHANG Shaokuan CHEN 《Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology》2008,8(6):67-72
During the 29th Olympic Games, the Organizing Committee proposed and applied a series of traffic control measures. This paper first introduces the traffic control measures, and then analyzes their effects on road traffic structure and volume. It resulted that the ratio of non-motorized vehicles and buses are directly proportional to the intensity of traffic control, while the traffic volume and V/C ratio are inversely proportional to it. The survey data indicated that with the launch of the traffic control measures, the ratio of passenger cars on expressway declined by 15.68% while that of buses inclined by 2.85% in AM peak. The vehicle volume of expressway, arterial road, secondary road, and branch road declined by 18.84%, 22.13%, 38.5%, and 24.63%, respectively by lane, while the V/C ratio decreased by 59.09%, 20.00%, 68.75%, and 6.25%, respectively, in AM peak. 相似文献
906.
907.
通过对U肋桥面板板单元焊接变形的辊式矫正方法的理论分析及有限元数值模拟,提出一种板单元焊接变形机械设备矫正方法,以改善传统火焰矫正工作效率低、成型质量差、工作环境恶劣、能耗较大、污染环境等问题。 相似文献
908.
909.
随着船舶海水系统防腐防漏设计要求的提高,中央冷却系统已广泛采用。鉴于需要冷却的设备多、布置分散、使用工况复杂,因此中央冷却系统实现自动化就尤为重要。以某型综合电力推进船舶为例,介绍了基于西门子S7-400H型PLC的船舶中央冷却系统自动控制装置的组成和工作原理,提出了以可靠、安全、节能和精度为控制目标,可有效减轻船员劳动强度。 相似文献
910.
为了研究预应力混凝土梁在爆炸荷载下的动力响应、破坏模式以及不同预应力条件对结构抗爆性能的影响,结合流固耦合理论,采用LS-DYNA有限元软件建立预应力混凝土梁实体模型,开展不同炸药条件,不同预应力度和不同爆心位置条件下的预应力混凝土梁体结构抗爆分析。结果表明:①混凝土梁体的破坏模式随炸药当量的增加而变化,小当量炸药条件下,混凝土梁体表现为传统的受弯构件,随着炸药当量增加,梁体迎爆面出现压溃破坏,继续增大炸药当量,梁体迎爆面压溃引起的混凝土剥离面积和深度增大,导致截面抗压能力减弱,梁体由适筋设计的塑性破坏转为脆断;②当中等炸药当量在梁上方爆炸时,按抗弯要求设置的预应力效应能提高抗爆能力10%左右,反之,当其在梁体下方爆炸时,由于预应力效应的不利叠加会导致梁体抗爆能力明显下降;③对于同等炸药当量条件下沿梁跨径方向不同位置的爆炸,跨中爆炸时梁体受力最为不利,爆点位于支座处梁体上方时,由于支座的边界约束作用,梁体动力响应和损伤较小;④同等炸药当量条件下,爆心相对梁体上下位置的改变将引起预应力混凝土梁体破坏模式的改变;⑤灌浆对预应力混凝土梁体的抗爆性能影响不明显,有黏结预应力和无黏结预应力混凝土梁体在不同爆炸荷载作用下表现出相似的动力特性和力筋应力增量变化规律。 相似文献