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991.
992.
993.
道路运输的发展离不开土地的保障支持,为实现土地资源的可持续发展,从道路运输与土地的支持保障关系出发,通过大量数据、图表说明了道路运输与土地的支持保障关系,最后,阐明道路运输中如何实现土地资源的合理利用。 相似文献
994.
����Petri���ij�վ�ɵ����䷽��ƿ��ʶ�� 总被引:2,自引:1,他引:1
已有的求解股道分配问题的方法很少探讨强壮性,得到的股道分配方案中会有一些瓶颈. 要对这些瓶颈进行局部优化,就需要一定的方法来探测这些瓶颈. 本文首先利用Petri网技术将一个股道分配方案转换成可执行的动态模型,然后对每一项列车作业进行扰动分析,并利用全部列车的出发晚点时间来识别瓶颈. 最后,对一个衔接6个方向的车站平面图和一个持续时间约30分钟的股道分配方案进行分析,结果发现最小缓冲时间为21秒;方案中存在两处瓶颈,缓冲时间分别为57秒和44秒,这表明最小缓冲时间所对应的列车作业区域不一定是方案的瓶颈. 这种方法为强壮性优化以及多方案比选提供了技术支持. 相似文献
995.
Yun BAI Baohua MAO Fangming ZHOU Yong DING Chengbing DONG 《Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology》2009,9(3):43-50
Energy consumption, involving large economic costs and air pollution, is an important issue of locomotive operation. Based on train movement transfer formulation between energy and work, this paper explores the main forms of energy consumption, which include work of resistance and kinetic energy loss caused by braking. From the view of theoretical analysis and simulations, the paper discusses the energy consumption with different coasting distance before braking and lower speed restriction, and train speed uniformity. The former makes a great impact on the kinetic energy loss and the latter determines the work of resistance. The results of case study indicate that it is possible to save 6.8% energy under the rigorous restriction of schedule time by keeping train speed uniform. If only unnecessary braking can be avoided and coasting distance before stop increased properly, an energy saving of 9% can be achieved while running time is only slightly affected. 相似文献
996.
为缓解交通拥堵,我国大力提倡优先发展公共交通.通过对公交混行车道、外侧式公交专用道和中央公交专用道3种公交车道优缺点分析,进一步揭示了设置公交专用车道影响因素.结合深圳公交专用车道设置案例,从高峰小时公交车流量、客运需求和道路条件三方面提出了各种公交专用道设置应满足的基本条件. 相似文献
997.
998.
为研究地铁车站留乘特征,基于地铁自动售检票(auto fare collection,AFC)刷卡数据和运行图数据,研究了地铁车站留乘概率分布估计方法.首先,基于乘客进、出站刷卡时刻与列车到、发时刻的关系,构造了聚集时间最大值、疏解时间的概率分布函数,提出了基于截断样本的聚集、疏解时间分布估计方法;其次,通过研究乘客进... 相似文献
1000.