水泥稳定碎石混合料静压法与振动法成型工艺的比较研究

水泥稳定碎石混合料的结构和性能与成型方法密切相关。通过分析击实方式对混合料级配和结构的影响,对同一级配水泥稳定碎石混合料分别按振动法和静压法进行了试验,对比分析了两种方法成型试件的物理性能和结构特点。结果表明,振动法成型的混合料物理性能和结构性能明显优于静压法成型的混合料。以工程实例对试验研究进行了验证,振动法更适合水泥稳定碎石混合料的组成设计,以该方法确定的最佳含水量、最大干密度来控制现场施工质量更为合理。     

槽钢八字撑加固技术在桥梁加固中的运用

大件运输引起的桥梁加固时有发生。文章结合贵州省李关桥的加固实例,介绍了用槽钢作为八字撑加固桥梁的加固技术及其在大件运输中的便利运用。     

满足时间约束的物流配送网络设计

提出了对物流配送网络在时间上的需求，将问题抽象为能够描述具体情景的加权网络，结合图论中最短路算怯和问题中结点数目不变的约束条件设计了遗传算法，对问题作出了解答。在此基础上，对一个具体场景进行了算法仿真，得到了配送中心数目与服务质量关系的一般性结论，并且通过对收敛特性进行定性和定量的分析，验证了算法的有效性。     

级配组成对沥青混合料高温稳定性能的影响分析

通过对普通密级配沥青混凝土(AC型)与美国Superpave型沥青混合料的级配曲线分析,认为AC型沥青混凝土中2.36mm以下细集料用量偏高,会对其高温稳定性产生不利影响。采用马歇尔试验、车辙试验对两种级配沥青混合料的高温稳定性能进行比较后,对AC型级配范围提出修正建议:级配曲线应通过控制点要求的区间,并低于0.3mm与2.36mm集料级配限制区。试验结果表明,调整AC型级配范围后的沥青混合料,高温稳定性能得到提高。     

路面冷铣刨机的刀具磨损与刀具耐用度

针对路面冷铣刨机刀具的合理使用问题,通过介绍在一定的铣削条件下选定磨损量值,以适应不同的铣削速度、铣刨运动速度和铣刨深度,从而得出路面冷铣刨机铣削用量对刀具磨损和刀具耐用度有着重要的影响,并且给出了刀具耐用度合理数值的确定方法.     

斜拉桥索塔锚固区双层U形预应力束的张拉控制试验研究

通过模型试验和有限元分析,确定了双层U形预应力筋的张拉控制程序。比较张拉后模型内部传感器测试的预应力效应和采用空间有限元分析的应力结果,可以检验U形预应力筋张拉后是否达到设计要求的预应力状态,从而得出张拉程序的可靠性。结果表明:正确的张拉操作程序,不仅能将实测张拉伸长值与理论伸长值的偏差控制在规范之内,而且能使得张拉后的预应力效应达到设计的要求。     

添加剂对沥青胶浆高温性能的影响

沥青胶浆是沥青混合料的重要组成部分,主要成分为沥青、矿粉和添加剂,但关于添加剂能否有效提高沥青胶浆的性能的研究并不多。选取3种不同的添加剂,包括矿物纤维、法国PR plast module添加剂、德国duroflex添加剂,采用新型的研究型动态剪切流变仪Advanced Rheometer(AR),根据superpave的沥青结合料规范来对沥青、沥青胶浆以及掺加添加剂的沥青胶浆进行评价,并探讨了不同添加剂的改性机理。试验结果表明:所采用的几种添加剂均能明显改善沥青胶浆的性能,但是由于不同添加剂的改性机理不同,其改性效果也不同,在相同的掺量下,德国添加剂和法国添加剂的改性效果明显优于矿物纤维。     

船闸引航道船舶系缆力计算公式应用条件的探讨

在船闸引航道流场的数模计算中,得到停泊段的流速和比降,用《航道整治水力计算》[1]中船舶航行阻力公式,计算停泊段船舶的系缆力,该力与实测值、规范公式及规范简化公式计算结果作比较,认为仅适用于断面系数n≥12的情况,而不适合断面系数n<12船舶系缆力计算。     

“天梭”号电力机车参数优化及动力性能仿真分析

基于机车车辆-轨道耦合动力学理论,运用经多次实车线路试验验证的动力学仿真软件系统TTISIM,研究了部分悬挂和结构参数对“天梭”号交流传动电力机车运动稳定性的影响,仿真计算了该机车在弹性结构轨道上的整车动力性能,并根据铁道机车车辆动力性能评定标准和规范对该机车动力性能作了全面、综合评估。研究结果表明：合理选择动力学参数有利于提高机车运动稳定性;机车参数改进后能满足200km／h高速运营的需要,所有动力性能指标均具有不同程度的安全裕度。     

沥青混合料动稳定度试验的分析

我国评价沥青混合料的高温抗车辙能力一般采用车辙板试验,试验指标采用动稳定度。本文主要就动稳定度试验时所采用的试验温度、车辙板厚度、荷载压力、车辙板压实度等进行试验与评价。试验结果表明,车辙板的试验条件对沥青混合料的高温抗车辙性能有很大的影响。