重型混合动力客车转鼓试验的阻力设定方法研究

对重型混合动力客车道路行驶阻力的不同计算模型的分析发现,计算的行驶阻力与道路滑行试验测量结果误差较大.利用转鼓阻力的系数设定和多点设定两种方法对同一辆重型混合动力客车进行试验.结果表明,两种方法所确定的转鼓模拟的汽车道路行驶阻力与道路试验值的误差均小于3%,说明转鼓试验能足够准确地模拟道路行驶阻力.     

长途客车事故现状及致因分析

从长途客车的行车特点出发,分析了目前事故现状和致因,结合驾驶人管理现状、驾驶人驾驶行为和客车安全技术状况等实际现状,提出了相应的对策,对于预防、控制和降低长途客车安全交通事故具有重要指导意义。     

机场道基工后沉降预测分析与实践

针对传统地基沉降速率法存在的弊端,基于线性加载地基固结沉降的沉降速率法基本原理,将线性加载模式应用于堆石体指数型衰减蠕变模型,成功模拟了堆石体变形的时变规律.采用地基固结分析与堆石体道基蠕变分析耦合的方法,建立了用于道基工后沉降预测的道基顶沉降速率分析法,并进一步提出可考虑地基条件、工后沉降要求的道基顶沉降速率控制标准...     

天然气管道干空气干燥研究

天然气管道的干燥处理是输气管道投产前的重要工艺环节.研究表明,最经济安全的干燥法为干空气干燥法,其过程为复杂的传热、传质.文中介绍干空气干燥工艺原理,并对其干燥和吸水过程,应用质量守恒原理、相平衡理论和费克定律,建立了天然气管道干燥机理模型、吸水机理模型及密闭稳定再干燥模型,编制了应用程序;利用双庙1井-杨柳垭天然气管...     

TGNET仿真软件敏感参数研究

在天然气管道输送中,管内壁粗糙度和管道输送效率是影响管线压降的主要因素.TG-NET7.2仿真软件的计算程序中,粗糙度和输送效率的初值给定和调整是模拟用时和模拟精度的关键.TGNET7.2仿真软件基于粗糙度推荐科尔布鲁克(Colebrook)公式,未推荐调整输送效率时的摩阻计算公式.文中以川西气田常用规格管径为例展开研...     

关于城市高架桥维修加固方案的研究

由于原设计荷载标准偏低,施工管理的粗放等原因,使得高架桥在当前运营过程中出现较多的病害,难以满足日益增加的使用要求,须进行必要的维修加固。以城市高架桥的维修加固设计为例,详细讨论了城市高架桥的病害特点、维修与加固方法等。     

长大纵坡路面路用性能评定标准研究

为了分析长大纵坡沥青路面路用性能不同于常规路面的特点,通过全厚式车辙板试验及对其动稳定度指标的讨论、层间直剪试验分析层间容许剪应力、复合式小梁进行小梁弯曲试验对路面抗弯拉强度以及破坏指标进行分析,提出了以动稳定度评价高温稳定性,以路面层间容许剪应力评价抗剪性能,以破坏应变控制低温抗裂性能的具体指标。可做为设计与施工的指导。     

军用通信车三代电源装备技术进展

针对军用通信车供电保障问题及发展需求,按照电源装备的典型技术、装备特征及发展历程首次提出了电源划代思想,研究总结了第一代和第二代电源装备技术进展和装备建设情况,提出了第三代电源装备发展思路,并在“十一五”装备建设中得到实践验证。     

城市高架桥维修加固方案的研究

随着经济的快速发展,早期建设的城市高架桥梁往往承担了较为繁重的交通量,由于原设计荷载标准偏低,施工管理的粗放等原因,使得高架桥在当前运营过程中出现较多的病害,难以满足日益增加的使用要求,须进行必要的维修加固。以某城市高架桥的维修加固设计为例,详细讨论了城市高架桥的病害特点、维修与加固方法等,以期为类似工程提供参考。     

有限元分析在汽车零部件优化设计中的应用

针对某SUV车型分动器壳体强度进行有限元分析,在此基础上提出三种优化方案,并分别进行对比分析,以确定最佳方案。