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通过对上海、首尔、东京几个典型城市轨道交通客流发展趋势的分析,初步总结得到了城市轨道交通客流变化的基本规律,即:初期相对平缓,近期发展较为迅猛,远期城市内部需求满足型线路客流略有下降或发展平缓,外围引导开发型线路客流在远期之后的几十年内还会有所提升。 相似文献
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道路交通事故对策探讨 总被引:4,自引:2,他引:4
本文基于对四川、云南、贵州、广西、甘肃、新疆、西藏、浙江、河南、辽宁等11个省的道路交通安全问题调研,提出交通事故周期性特点及机理,并阐述交通发展阶段性论点.针对不同发展阶段提出不同的交通安全管理目标及对策,特别是对同时存在于三个阶段的交通安全问题的如何分级管理问题,将传统的事故后治理的机制转变为事故前预防的工作机制,并辅以交通安全评价体系、交通安全保障体系和事故救援体系,实现交通安全管理工作各环节的无缝衔接,提高交通安全管理的实效性. 相似文献
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道路交通安全体系探讨 总被引:7,自引:1,他引:7
本文探讨道路交通安全研究体系,构建基础层、过程层以及阶段层的空间结构系统.基础层包括:交通安全理论和交通安全技术;过程层包括:事故预防、安全保障及事故救援体系;阶段层包括:交通安全规划、设计与管理。针对我国道路交通安全管理现状及未来,提出了道路交通的事故预防、安全保障和事故救援理论体系及技术体系,使道路交通安全研究具备系统性、理论性、标准性及可持续性。 相似文献
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交通规划的根本目的是使供需保持相对均衡,而目前交通规划、设计、建设、管理手段难以相对长期地达到此目的。为此,本文提出城市-交通量化规划理念。从交通需求的派生性出发,构建城市-交通量化规划的理论体系与结构体系。通过城市-交通量化规划方法,量化交通需求与交通基础设施的承载能力,发现、比较、描述和度量交通拥堵的症结所在,加强土地利用与交通规划的区域整合力度,调控土地布局形态与开发强度,使之产生的交通需求与交通供给保持动态的均衡。 相似文献
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研究轨道车辆在运行状态下,刚柔耦合建模方式的车辆系统对动力学性能的影响程度.以某型高速动车组拖车为研究对象,基于SIMPACK多体动力学软件分别建立多刚体车辆模型和由柔性轮对、柔性构架以及柔性车体结构耦合的刚柔耦合车辆模型,通过对两者在不同运行速度和不同运行线路工况仿真计算的结果进行对比,从而评价采用刚柔耦合建模方式对动力学性能方面的影响.结果表明:对比多刚体车辆计算结果,刚柔耦合车辆整体上在稳定性、运行品质和曲线通过性能等指标结果表现较差,尤其在高速运行状态下,刚柔耦合车辆在垂向方向上影响更加剧烈. 相似文献
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明华 《武汉船舶职业技术学院学报》2009,8(1):94-99
本文依据工作过程重构会计课程体系,建立基于职业情景的会计实训体系,构建基于就业导向的高职会计专业人才培养模式,全面提高会计专业学生的职业能力和职业素养,从而提高学生的就业质量,为我国经济发展提供需要的高技能会计人才。 相似文献
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对船舶自动识别系统AIS(Automatic Identification System)消息类型及标准消息格式进行了简要介绍,提出了基于PC机环境下的信息处理模型,并在C Builder开发环境下用Winsock编程对AIS消息的传输进行了实现.这一信息处理模型可为AIS消息处理的研究提供一实验平台. 相似文献
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