TOD开发模式解析及研究述评

通过分析公交导向型开发(Transit Oriented Development,TOD)理论的产生背景和发展历史,详细辨析其概念和特点,并阐述其理论基础和基本原理.在对国内外TOD研究综述的基础上,结合我国城市发展的现状,提出了TOD对我国城市发展的借鉴意义及未来主要研究方向.     

高职院校科研工作内涵式发展的思考与探索

高职教育的根本任务决定了高职院校科研工作必然要坚持内涵式发展,树立＂科学发展、科研先行＂的理念,主动服务教学、紧密结合行业实际,通过校企合作、协同创新,不断拓展社会服务功能,走产学研良性发展之路。     

车用电线束插接器设计验证方法

插接器的设计验证是控制插接器品质的重要手段,对插接器的品质控制、开发周期、开发成本等具有重要意义。本文分析了插接器的3种设计验证方法:传统的设计验证方法、基于ABAQUS软件的设计验证方法、基于RP技术的设计验证方法。     

坞式船闸底板自重在其内力计算中的折减问题研究*

现行JTJ 307—2001《船闸水工建筑物设计规范》对底板自重在内力计算中的考虑没有明确规定,不同设计者根据具体地基条件进行不同程度折减。通过以往工程建设经验及数值分析,建议宜借鉴和参考SL 265—2001《水闸设计规范》,即可不考虑底板自重,折减程度可为100%,同时建议船闸设计规范中补充类似条文和说明,并对此作进一步的验证。     

中国交通投资经济效应的量化甄别

分析交通建设投入与经济发展的关系对科学制订发展和投资政策是十分必要的，然而目前还缺乏令人满意的理论和模型。本文对过去50年中国交通运输基础设施投资与经济发展关系进行定量分析和模型拟合，定量刻画了中国交通投资与国民经济的历史关系，对交通投资滞后效应进行了模型化分析。结果发现，中国交通投资对经济增长的促进作用，具有“厂”形规律，交通投资存在显著的滞后效应，其滞后期大约为5年，但滞后期时间趋于变短，强度趋于增大。     

电控液压全可变气门冲击回弹试验研究

为了实现HCCI模式到SI模式平稳转换,使发动机控制系统对进排气门的控制具有更大的柔性,开发了电控液压驱动全可变配气门。在开发的测试系统内,对样机进行了测试,新设计的电液驱动气门配气性能有了提高,存在的主要问题是气门打开后有回弹现象,气门冲击回弹大。针对气门冲击回弹影响因素,以系统的管路长度、压力作为参数变量,在不同转速下对电液气门进行了测试。分析了参数的灵敏度并确定了参数选择的范围,提出了新的解决方案,为进一步仿真优化气门定时和气门升程调整提供了基础。     

基于三维有限元分析的隧道开挖效应研究

隧道的开挖引起围岩应力状态的变化,改变了隧道围岩的力学性能。在三维非线性有限元计算的基础上,研究分析了隧道开挖全过程中隧道围岩应力、位移变化规律以及开挖结束后隧道周边的应力、位移状态。研究结果表明:隧道的开挖是一个先加载后卸载的过程,隧道开挖卸荷效应在隧道拱底表现最为明显,拱顶次之;在隧道轴线方向上开挖对周边围岩的影响范围约为掌子面前后各1倍的隧道跨度,在隧道横断面方向上约为2倍的隧道跨度,对隧道截面中心岩体的影响范围在隧道轴线方向上约为掌子面到达该断面前1倍的隧道跨度。此外,文中还将计算结果与工程实际进行了定性的比较和分析。     

奥迪100轿车仪表指示灯故障分析

1 故障现象 一辆一汽奥迪100（1．8）轿车，已行驶10．6万km，行驶中制动报警灯、冷却液温度报警灯和充电指示灯同时闪亮报警。     

真空集便装置抽真空过程节能设计研究

旅客列车真空集便装置的能耗大部分来自于抽真空过程,其耗气量是系统的关键指标.阐述了不同类型真空集便装置的真空发生原理、抽空体积、工作真空、系统结构及其对能耗的影响,并对如何减小耗气量提供了思路.     

CA4GE发动机塑料进气歧管的开发

为了提高发动机的效率和扭矩、改善发动机的性能,针对CA4GE发动机研究、设计、开发了发动机塑料进气歧管。采用先进的计算机技术进行分析、计算及设计;采用摩擦振动焊接技术,完成了发动机塑料进气歧管的制造,同时完成了塑料进气歧管的产品性能、台架、道路等一系列试验及在发动机生产流水线上的批量试装。