全文获取类型
收费全文 | 361篇 |
免费 | 29篇 |
专业分类
公路运输 | 69篇 |
综合类 | 115篇 |
水路运输 | 100篇 |
铁路运输 | 72篇 |
综合运输 | 34篇 |
出版年
2023年 | 3篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 20篇 |
2013年 | 37篇 |
2012年 | 29篇 |
2011年 | 25篇 |
2010年 | 23篇 |
2009年 | 32篇 |
2008年 | 29篇 |
2007年 | 37篇 |
2006年 | 26篇 |
2005年 | 30篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 2篇 |
排序方式: 共有390条查询结果,搜索用时 0 毫秒
81.
砂桩法作为加固地基的一种有效方法,近10年来逐步在国内加固海洋接岸地基基础工程中得到应用。介绍软黏土地基中挤密砂桩加固的设计计算方法及部分工程实例,并根据工程实践提出一些设计计算方面的探讨性意见。 相似文献
82.
83.
84.
GPS沉桩定位系统及应用 总被引:1,自引:1,他引:0
通过介绍GPS沉桩定位系统主要构成、基本工作原理、主要数据处理、精度分析及实际应用效果比对等,揭示了用GPS沉桩定位系统替代传统控制方法进行水上沉桩定位的可行性、优越性及广泛的应用前景。 相似文献
85.
86.
为解决因运行时间不确定性导致的公交到发时间不准点问题,本文基于公交线路双方向发车趟次和运营时间的不对称特征,提出一种可变行车计划优化问题。以最小化车辆使用数和乘客等待时间为目标,考虑车次链的行程接续和电动公交车辆电量等约束,构建公交时刻表和车辆排班一体化优化模型。根据可变行车计划优化问题特性设计改进的粒子群算法(Modified
Particle Swarm Optimization for Timetabling and Scheduling, MPSO-TS)进行求解,定制粒子编码和子代更新方式。采用“基于优势车次链”的子代更新机制,以“车次链”为纽带最大程度地保留父代被继承信息中时刻表与车辆调度方案之间的关联性。使用连云港市某公交线路验证模型和算法,案例结果表明:可变行车计划能够有效保证车辆到发准点性,通过更紧密的排班计划将使用车数由35辆减少至31辆,车辆使用效率提升了28.1%;所提出的MPSO-TS算法求解效率较高,具有较好的稳定性,可有效避免计算结果陷入“局部最优”。 相似文献
87.
为了研究热机耦合对高速列车制动系统动力学行为的影响,建立了高速列车制动系统三维瞬态热机耦合有限元模型,进行拖曳制动状态下热机耦合特性的计算与分析;采用ABAQUS/Explicit热-位移瞬态分析法,探讨列车制动过程中的温度分布特性和振动行为,并与忽略热机耦合状态的系统动力学行为进行对比分析.研究结果表明:制动过程中闸... 相似文献
88.
89.
汽车专业实训课程模块化建设 总被引:2,自引:2,他引:2
文中通过介绍广东交通职业技术学院汽车类专业发动机拆装实习的模块化改革,论述专业实训课程模块化建设对专业技能训练的重要性。 相似文献
90.
旧路改造中平面线形拟合的理论探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
结合工程实践介绍了线形拟合的理论依据,着重介绍最小二乘法在线位拟合中的应用. 相似文献