软土地基中道路箱涵施工技术设计

工单位在认真研究分析施工设计图基础上 ,提出了软土地基开挖时 ,有关边坡稳定、基坑底涌以及地下工程抗浮和周围古建筑的安全保护措施等技术问题的探讨 ,进一步完善了设计方案 ,使工程顺利竣工     

建筑群下超浅埋大断面隧道开挖方案的选择

青岛海底隧道团岛二路匝道与左线隧道交叉口段为变截面特大断面,隧道埋深8～21 m,隧址处工程地质复杂,地表建筑物密集,确保建筑物和施工安全至关重要。对该段隧道开挖方案的选择和采取的技术措施进行介绍。     

宁安铁路桥梁深水基坑钢板桩围堰设计与施工

以宁安铁路秋浦河特大桥56#墩为例,介绍了水中承台深基坑防护利用拉森钢板桩施工的施工工艺及设计计算方法,阐述了施工过程中各个环节(打入、开挖、支撑、堵漏)容易出现的问题及解决方法,利用软件计算分析钢板桩及支撑的受力情况来证实方案的可行性。     

铁路综合客运枢纽静态导向标志系统设计

通过分析铁路综合客运枢纽功能区组成和旅客流线组织,提出铁路综合客运枢纽功能区布局基本形式和内部旅客流线组织形式.以铁路车站旅客进站流线为例,分析旅客流线关键节点处的信息需求,对不同旅客流线在不同节点处的一般信息需求进行归纳和总结.将静态导向标志系统分为四类,提出静态导向标志系统的设计原则.以南京南站铁路客运枢纽局部静态导向标志系统设计方案为例,验证研究成果的可操作性.     

高墩水平温差对连续刚构桥上无缝线路的影响

为研究高墩水平温差对桥上无缝线路的影响,选取某高墩大跨连续刚构桥工程实例,基于梁轨相互作用原理,建立线桥墩一体化有限元模型,分析在水平纵向和横向温差作用下高墩大跨桥上无缝线路受力变形情况。结果表明:高墩纵向温差对连续刚构桥上无缝线路纵向受力影响较大,随着桥墩纵向温差的增大,桥上无缝线路受力逐渐增大;桥墩横向温差影响桥上无缝线路平顺性,当桥墩横向温差超过一定的限值时,连续刚构桥上无缝线路会出现长波不平顺超限;总结以上分析结果,建议在连续刚构桥上无缝线路设计检算中考虑高墩在水平温差作用下对桥上无缝线路的影响。     

基于全面质量管理理论的样车试制质量控制及改善研究

文章通过分析样车试制过程的特点,创新提出了基础规范+项目参数的质量控制方法,解决了试制阶段PFMEA、PCP、工艺文件等质量信息不完备的问题。另外,基于全面质量管理理论,对样车试制全过程的质量影响因素开展了改善方法研究。     

新型水基型蜡在商用车底盘上的应用研究

为了解决环保问题,增强底盘耐老化、耐蚀性,开发一种适合商用车底盘的水性防护蜡是一个较好的方向和措施。本文主要从机理、性能标准和实验检测、施工工艺和设备等方面介绍了水性蜡。水性蜡各项性能满足技术标准和施工要求,具有很大的优势和发展潜力。     

汽车燃油泵噪音优化方案研究

汽车怠速工况下,乘员舱内一般可以感知燃油泵工作产生的嗡嗡音。文章针对这项问题,从噪音源和传递路径分析燃油泵工作噪音的产生、传递、感知的整体过程,同时在源和路径上寻找降低噪音的措施。在满足整车供油需求的前提下,降低怠速时乘员舱燃油泵工作噪音,提升汽车舒适性。     

基于PTC材料加热的柴油喷油器模拟

文章选用居里温度为60℃的陶瓷基PTC材料作为加热元件,利用流体力学计算软件Fluent模拟了两种不同燃油流量下用PTC材料加热柴油的温度场变化。仿真结果表明,利用PTC材料加热可有效提高燃油温度,改善冷启动性能,且随着燃油流量的增加,喷油器出口温度呈下降趋势。     

乘用车驾驶舱漏水问题改进

文章通过对乘用车驾驶舱漏水问题的调查、分析,提出了驾驶舱漏水问题的设计及工艺改进要求,并在试制车型和新开发车型上进行了整改、实施,提高了驾驶舱的防水密封性能。