在役钢轨发生伤损的规律及减少伤损的对策

在钢轨伤损广泛调查和统计的基础上,阐述和分析我国铁路发生的钢轨伤损的区域,沿钢轨纵向和横向发生伤损的位置及其所占的百分比,线路上发生的主要伤损类型及其所占的百分比,螺孔裂纹发生位置和开裂方向及其产生原因和控制措施.     

EXPRESSION OF MATRIX METALLOPROTEINASE-9 IN HUMAN ABDOMINAL AORTIC ANEURYSMAL TISSUES

Objective To study the effects of MMP-9 （Matrix Metalloproteinase-9, MMP-9） in the pathogenesis of abdominal aortic aneurysms （AAAs） by localizing the expression of MMP-9 in the aneurysmal tissues. Methods By , the frozen sections （5μm） with aneurysmal tissues （n = 10） were incubated with MMP-9 antibody-added agents, then the sections were stained and observed under the microscope to localize the expression of MMP-9, which displayed a brown precipitate within the arterial walls. The normal arterial wall tissues（n= 10） and the diseased arterial wall tissues from the arterial occlusive diseases （AODs） （n= 15） were also immunized exactly the same way as control. Results A quantity of positive granules which appeared within the aortic media showed the strong expression of MMP-9 in the AAAs, with the positive rate reaching 95 % （19/20）, while no expression of MMP- 9 was observed in the normal artery. However, the scattered distributed positive granules were seen within the arterial wall of some cases of the AOI）s, implying the weak positive expression of MMP-9 in this disease with the positive rate of 26.7% （4/15）. There was a significant difference of the expression of MMP-9 within the arterial wall between the AAAs and AODs（P〈0.01 ）. Conclusion High expression of MMP-9 within the aortic media faciliatates the degradation of collagen and elustin fibres and subsequent dilation of the aortic artery , thus playing an important role in the pathogenesis of AAAs. To refrain MMP-9 from enhanced expressing within the aortic wall is of clinical significance in the prevention and treatment of AAAs.     

高速列车全数字化旅客信息系统数据传输研究

对列车旅客信息系统全数字化信息传输中的系统结构，总线时分复用控制及总线式电话交换控制等关键技术进行研究，并给出用３台Ｒｅｎｔｉｕｍ１６６微机通过３Ｃ５０９网卡连网，构成一个包含３个节点的旅客信息系统实验模型。在该模型上，已实现了同时进行一路ＶＣＤ电视节目和一路ＣＤ立体声音响播放以及公务电话的交换控制和通话。     

汽车结构用钢的进展

概述了汽车结构钢的研究进展，列举了与提高汽车、发动机可靠性相关的合金结构钢、调质钢、非调质钢、渗碳钢等钢种的发展；较详细论述了与汽车的轻量化、节能、降低排放、提高安全性等密切相关的高强度钢和先进高强度钢的研究概况、典型应用以及今后的发展趋势。     

海漫公路路基病害及防治措施

分析了海漫公路路基病害产生的多种原因,并针对泥石流,滑坡提出了防治措施。     

盐渍土地区受腐蚀构筑物维修技术和防腐袋的应用研究

为了应对盐渍土地区土体对构筑物的腐蚀问题,提出针对钢筋混凝土构筑物受腐蚀后的成套维修技术和维修方案;同时针对该地区的强腐蚀性,提出应用防腐袋预防腐蚀技术,并用工程实例用以验证其使用效果,为今后在盐渍土地区构筑物的预防腐蚀和腐蚀病害的处理提供工程指导。     

基于共享信息平台的绩效考核评价系统研究

随着济南市经济社会发展和城镇化进程的加快,公共交通加快了发展步伐,传统手工和纸质方式进行的绩效考核工作面临巨大压力。济南市公共交通总公司积极探索新形势下如何提升绩效考核工作效率,基于Windows Server操作系统,采用Oracle数据库、Java语言和Spring MVC+My Batis架构,利用VPN/4G等网络传输,研究开发了绩效考核评价管理信息系统。     

SMA沥青路面早期横向力系数检测研究

SMA 沥青路面早期横向力系数的评定存在较大争议， 本文通过大样本数据的统计分析， 从宏观角度研究了 SMA 沥青路面铺筑时间、 交通流量及检测温度等测试条件对 SMA 沥青路面横向力系数测值发展规律的影响。 从分析结果来看， 路面铺筑后六个月内横向力系数呈现增长的趋势， 到第六个月左右达到相对稳定的状态； 同时通车后交通流量对横向力系数的发展也有影响， 当日均断面流量小于 3 万辆时， 其影响较小， 当日均断面流量达到 6 万辆时， 通车三个月内呈现缓慢增长的趋势， 说明交通量的影响显著； 不同检测温度对检测结果也存在一定的影响， 当偏离标准温度范围越大时， 修正后的横向力系数值和合格率都会偏高。     

智能温度控制系统

本文主要研究对特定空间(电阻炉)的温度进行高精度控制。电阻炉是一种具有纯滞后的大惯性系统,本文将模糊控制算法引入传统的加热炉控制系统构成智能模糊控制系统,利用模糊控制规则对PID参数进行修改,借此提高其控制效果。本文提出的基于模糊的自整定PID控制算法的控制系统控制精度高,对高质量热处理件的具有实际意义。     

柴-燃联合动力装置“船-机-桨”匹配特性

根据柴-燃联合动力装置各个部件之间的结构关系及系统热力循环方式,采用模块化建模思想,基于MATLAB/SIMULINK环境,建立了并车控制器、原动机、齿轮箱、离合器、轴系、螺旋桨等部件和系统仿真模型。以船速最优为原则将车钟手柄控制档位划分为十档,即将原动机输出功率由低到高划分为十档,在每个档位下利用系统稳态仿真,通过优化变距桨螺距比的方式,得出最高船速,并以此确定各个档位下的螺旋桨轴转速,获得了基于船-机-桨匹配的柴-燃联合动力装置稳态运行特性,为装置动态控制目标参数的确定提供了依据。