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601.
602.
通过对施工项目管理方法和施工进度控制手段的论述,提出可操作性措施,以期合理安排资源供应、节约工程成本,保证按合同约定期限质量良好地完成施工项目,并取得预期的经济效益和社会效益。 相似文献
603.
针对深圳地铁3号线轨排井基坑施工中预应力锚索存在的安全隐患,考虑设计中的钢花管施工难度较大等原因,结合实际揭露地层,利用有限差分分析程序FLAC3D进行优化设计.结果表明,优化后基坑围护结构的各项性能指标均能满足设计要求,轨排井得以顺利安全施工,节省人力物力,方便施工,缩短工期. 相似文献
604.
随着轨道网络的逐步成型,轨道与其他方式之间的换乘方便程度成为影响轨道客运量规模的关键因素.为了充分发挥轨道疏解城市交通拥堵的作用,在解析广州市轨道交通一体化现状的基础上,运用分层罗吉特模型的方法,建立针对性的交通分析模型,重点对公交车、自行车和停车三种交通方式的换乘距离对换乘的敏感性进行了定量研究,并提出相应的开发次序,同时对换乘收费进行研究,并总结研究结果. 相似文献
605.
马骞 《铁路通信信号工程技术》2009,6(4):38-39,63
基于自身的地铁项目建设经验以及相关文献的学习心得,介绍了当前国内城市轨道交通建设的现状,阐述了可持续发展的概念在中国城市轨道交通建设中的意义和作用。 相似文献
606.
以宁安铁路秋浦河特大桥56#墩为例,介绍了水中承台深基坑防护利用拉森钢板桩施工的施工工艺及设计计算方法,阐述了施工过程中各个环节(打入、开挖、支撑、堵漏)容易出现的问题及解决方法,利用软件计算分析钢板桩及支撑的受力情况来证实方案的可行性。 相似文献
607.
结合地铁近年来开展的隐患排查治理工作,梳理了安全隐患管理的思路。按照分层次、分级别、分专业的闭环管理理论进行隐患管理体系的构建,提出适合北京地铁的隐患六环节闭环管理模式,明确了闭环管理的组织机构和责任体系,梳理了隐患管理的工作流程,开发了北京地铁网络化隐患信息管理平台。北京地铁隐患管理可为其他城市构建地铁安全隐患管理长效机制提供借鉴和参考。 相似文献
608.
高速列车车体下吊设备隔振设计及试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对高速列车车体下吊挂设备振动问题进行研究,根据隔振理论和模态匹配原则确定各主要下吊设备的模态频率范围,设计了下吊设备隔振元件参数。试制产品后,测试车体及下吊设备的振动情况,并对测试结果进行了时域和频域的分析。分析结果表明,根据该下吊设备隔振悬挂参数设计的车辆,在各速度级下都未与车体发生剧烈共振,设备和车体振动情况正常,这表明所采用的设计方法正确,隔振参数设置合理。 相似文献
609.
基于弓网离线时刻电弧产生的机理,提取电弧发生时刻弧光特征量——(250±10)nm波段的紫外光作为在线检测目标,研制出了一套非接触式弓网电弧检测装置。通过现场检测采集广州地铁2号线弓网电弧数据,利用Matlab软件对检测数据进行分析。结果表明,电弧的发生导致列车牵引电流中0~50 Hz谐波含量明显增加。 相似文献
610.
介绍道岔钢轨数控感应淬火机床电气控制装置,研究改进国内一般控制系统淬火机床。重点阐述了数控淬火机床的电气控制系统结构、功能与选型。设计控制程序实现道岔钢轨淬火的台车运行控制;钢轨件淬火变形控制;相关工艺参数数显、采集、记录与打印;操作故障报警提示以及保护等功能。可编程控制器人机界面的应用,使操作步骤可视化、简单化。新设计改进的淬火机床控制系统不仅满足钢轨件的淬火工艺的要求,且杜绝了操作者经验对质量的影响,同时便于技术人员查找质量问题的原因。 相似文献